目錄
1．《國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的宗旨和范圍
2．為什么需要對國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則進(jìn)行修訂?
3．Incoterms 2000
4．在銷(xiāo)售合同中訂入Incoterms
5．Ineoterms的結構
6．用語(yǔ)說(shuō)明
7．賣(mài)方的交貨義務(wù)
8．與貨物有關(guān)的風(fēng)險和費用的轉移
9．術(shù)語(yǔ)
10．“無(wú)義務(wù)”的表示
11．Incoterms的變體
12．港口或特定行業(yè)的習慣做法
13．買(mǎi)方關(guān)于裝運地的選擇權
14．清關(guān)
15．包裝
16．貨物檢驗
17．運輸方式和相應的Incoterms 2000術(shù)語(yǔ)
18．推薦使用
19．提單和電子商務(wù)
20．不可轉讓的運輸單據替代提單
21．對承運人給予指示的權利
22．ICC仲裁
引言
1．《國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的宗旨和范圍
《國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)Incoterms)的宗旨是為國際貿易中最普遍使用的貿易術(shù)語(yǔ)提供一套解釋的國際規則，以避免因各國不同解釋而出現的不確定性，或至少在相當程度上減少這種不確定性。
合同雙方當事人之間互不了解對方國家的貿易習慣的情況時(shí)常出現。這就會(huì )引起誤解、爭議和訴訟，從而浪費時(shí)間和費用。為了解決這些問(wèn)題，國際商會(huì )(ICC)于一九三六年首次公布了一套解釋貿易術(shù)語(yǔ)的國際規則，名為Incoterms
1936，以后又于一九五三年、一九六七年、一九七六年、一九八0年和一九九0年，現在則是在二000年版本中作出補充和修訂，以便使這些規則適應當前國際貿易實(shí)踐的發(fā)展。
需要強調的是，Incoterms涵蓋的范圍只限于銷(xiāo)售合同當事人的權利義務(wù)中與已售貨物(指“有形的”貨物，不包括“無(wú)形的”貨物，如電腦軟件)交貨有關(guān)的事項。
關(guān)于Incoterms，看來(lái)有兩個(gè)非常普遍的特別誤解。一個(gè)是常常認為Incoterms適用于運輸合同而不是銷(xiāo)售合同。第二個(gè)是人們有時(shí)錯誤地以為它規定了當事人可能希望包含在銷(xiāo)售合同中的所有責任。
首先，正如ICC一貫強調的那樣，Incoterms只涉及銷(xiāo)售合同中買(mǎi)賣(mài)雙方的關(guān)系，而且，只限于一些非常明確的方面。
對進(jìn)口商和出口商來(lái)講，考慮那些為完成國際銷(xiāo)售所需要的各種合同之間的實(shí)際關(guān)系當然是非常必要的。完成一筆國際貿易不僅需要銷(xiāo)售合同，而且需要運輸合同、保險合同和融資合同，而Incoterms只涉及其中的一項合同，即銷(xiāo)售合同。
雖然如此，當雙方當事人同意使用某一個(gè)具體的貿易術(shù)語(yǔ)時(shí)，將不可避免地對其他合同產(chǎn)生影響。舉例說(shuō)明，賣(mài)方同意在合同中使用CFR和CIF術(shù)語(yǔ)時(shí)，他就只能以海運方式履行合同，因為在這兩個(gè)術(shù)語(yǔ)下他必須向買(mǎi)方提供提單或其他海運單據，而如果使用其他運輸方式，這些要求是無(wú)法滿(mǎn)足的。而且，跟單信用證要求的單據也必然將取決于準備使用的運輸方式。
其次，Incoterms涉及為當事方設定的若干特定義務(wù)，如賣(mài)方將貨物交給買(mǎi)方處置，或將貨物交運或在目的地交貨的義務(wù)，以及當事雙方之間的風(fēng)險劃分。
另外，Incoterms涉及貨物進(jìn)口和出口清關(guān)、貨物包裝的義務(wù)，買(mǎi)方受領(lǐng)貨物的義務(wù)，以及提供證明各項義務(wù)得到完整履行的義務(wù)。盡管Incoterms對于銷(xiāo)售合同的執行有著(zhù)極為重要的意義，但銷(xiāo)售合同中可能引起的許多問(wèn)題卻并未涉及，如貨物所有權和其他產(chǎn)權的轉移、違約、違約行為的后果以及某些情況下的免責等。需要強調的是，Incoterms無(wú)意取代那些完整的銷(xiāo)售合同所需要訂入的標準條款或商定條款。
通常，Incoterms不涉及違約的后果或由于各種法律阻礙導致的免責事項，這些問(wèn)題必須通過(guò)銷(xiāo)售合同中的其他條款和適用的法律來(lái)解決。
Incoterms一直主要用于跨國境的貨物銷(xiāo)售交付，因此，它是一套國際商業(yè)術(shù)語(yǔ)。然而，有時(shí)Incoterms也被用于純粹國內市場(chǎng)的貨物銷(xiāo)售合同中。在此情況下，Incoterms中的A2、B2及任何與進(jìn)出口有關(guān)的條款當然就變成多余了。
2．為什么需要對國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則進(jìn)行修訂?
連續修訂Incoterms的主要原因是使其適應當代商業(yè)的實(shí)踐。一九八0年修訂本引入了貨交承運人(現在為FCA)術(shù)語(yǔ)，其目的是為了適應在海上運輸中經(jīng)常出現的情況，即交貨點(diǎn)不再是傳統的FOB點(diǎn)(貨物越過(guò)船舷)，而是在將貨物裝船之前運到陸地上的某一點(diǎn)，在那里將貨物裝入集裝箱，以便經(jīng)由海運或其他運輸方式(即所謂的聯(lián)合或多式運輸)繼續運輸。
在一九九0年的修訂本中，涉及賣(mài)方提供交貨憑證義務(wù)的條款在當事方同意使用電子方式通訊時(shí)，允許用電子數據交換(EDI)訊息替代紙面單據。毫無(wú)疑問(wèn)，為了使Incoterms更利于實(shí)務(wù)操作，其草擬和表述一直都在改進(jìn)。
3．Incoterms 2000
在為期兩年的修訂過(guò)程中，ICC盡其最大努力通過(guò)ICC各國家委員會(huì )吸取了各行業(yè)國際貿易從業(yè)者的意見(jiàn)和建議，完成了修訂稿的多次修改。令人高興的是，在Incotenns的這次修訂期間，ICC從全世界使用者得到的反饋意見(jiàn)超過(guò)了以往任何一次。比ICC與Incoterms的使用者之間交流的結果產(chǎn)生了Incoterms
2000這個(gè)版本，與Incoterms l990相比看上去變化很小。原因很明顯，即Incoterms當前已得到世界承認，所以ICC決定鞏固Incoterms在世界范圍內得到的承認，并避免為了變化而變化。另一方面，在修訂過(guò)程中，ICC盡量保證Incoterms
2000中的語(yǔ)言清楚準確地反映出國際貿易實(shí)務(wù)。新的版本在下面兩個(gè)方面作出了實(shí)質(zhì)性改變：
●在FAS和DEQ術(shù)語(yǔ)下，辦理清關(guān)手續和交納關(guān)稅的義務(wù)；
●在FCA術(shù)語(yǔ)下裝貨和卸貨的義務(wù)。
無(wú)論是實(shí)質(zhì)變化還是形式變化都是在對Incoterms的使用者廣泛調查的基礎上作出的，而且對一九九0以來(lái)Incoterms專(zhuān)家小組(專(zhuān)門(mén)為Incoterms使用者提供額外服務(wù)的機構)收到的咨詢(xún)意見(jiàn)給予了充分考慮。
4．在銷(xiāo)售合同中訂入Incoterms
鑒于Incoterms不時(shí)修訂，所以，如果合同當事方意圖在銷(xiāo)售合同中訂入Incoterms時(shí)，清楚地指明所引用的Incoterms版本是很重要的。人們很容易忽略這一點(diǎn)，例如當在標準合同或訂貨單中引用了早期版本時(shí)，未能引用最新版本，可能會(huì )對當事方的意圖是在合同中引用新版本還是早期版本引起糾紛。希望使用Incoterms
2000的商人，應在合同中明確規定該合同受Incoterms 2000的約束。
5．Ineoterms的結構
一九九○年，為了便于理解，將所有的術(shù)語(yǔ)分為四個(gè)基本不同的類(lèi)型。第一組為“E組”(EX WORKS)，指賣(mài)方僅在自己的地點(diǎn)為買(mǎi)方備妥貨物；第二組“F組”(FCA、FAS和FOB)，指賣(mài)方須將貨物交至買(mǎi)方指定的承運人；第三組“C組”(CFR、CIF、CPT和CIP)，指賣(mài)方須訂立運輸合同，但對貨物滅失或損壞的風(fēng)險以及裝船和啟運后發(fā)生意外所發(fā)生的額外費用，賣(mài)方不承擔責任；第四組“D組”(DAF、DES、DEQ、DDU和DDP)，指賣(mài)方須承擔把貨物交至目的地國所需的全部費用和風(fēng)險。下表反映了這種分類(lèi)方法：
2OOO年國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則
E組(發(fā)貨)
───────────────────────────
EXW 工廠(chǎng)交貨(……指定地點(diǎn))
F組(主要運費未付)
───────────────────────────
FCA 貨交承運人(……指定地點(diǎn))
FAS 船邊交貨(……指定裝運港)
FOB 船上交貨(……指定裝運港)
C組(主要運費已付)
───────────────────────────
CFR 成本加運費(……指定目的港)
CIF 成本、保險費
加運費(……指定目的港)
CPI 運費付至(……指定目的地)
CIP 運費、保險費付至(……指定目的地)
D組(到達)
───────────────────────────
DAF 邊境交貨(……指定地點(diǎn))
DES 目的港船上交貨(……指定目的港)
DEQ 目的港碼頭交貨(……指定目的港)
DDU 未完稅交貨(……指定目的地)
DDP 完稅后交貨(……指定目的地)
與Incoterms l990相同，在Incoterms 2000中，所有術(shù)語(yǔ)下當事人各自的義務(wù)均用十個(gè)項目列出，賣(mài)方在每一項目中的地位“對應”了買(mǎi)方在同一項目中相應的地位。
6．用語(yǔ)說(shuō)明
在起草Incoterms 2000過(guò)程中，工作小組力求使這十三個(gè)術(shù)語(yǔ)中的不同表述盡可能地做到連貫一致，這樣就避免了用不同表述表達相同的意義。而且，只要可能，均使用了一九八O年《聯(lián)合國國際貨物銷(xiāo)售合同公約》中的表述。
“托運人”(Shipper)
在一些情況下，需要用同一個(gè)詞表示兩個(gè)不同的意思，這只是由于無(wú)法找到合適的替代詞的緣故。商人們在銷(xiāo)售合同和運輸合同中經(jīng)常遇到這種困難。例如，“托運人”一詞既表示將貨物交付運輸的人，又表示與承運人訂立合同的人，而這兩個(gè)“托運人”可能是不同的人，如在FOB合同中，賣(mài)方將貨物交付運輸，而買(mǎi)方則與承運人訂立運輸合同。
“交貨”(delivery)
需要特別注意的是，“交貨”這個(gè)詞在Incoterms中有兩種不同含義。首先，“交貨”一詞被用來(lái)判斷賣(mài)方何時(shí)完成了其交貨義務(wù)，這規定在所有Incoterms的A4條款中。其次，“交貨’也被用于買(mǎi)方受領(lǐng)或接受貨物的義務(wù)，這規定在所有Incoterms的B4條款中。用于這第二種含義時(shí)，“交貨”首先意味著(zhù)買(mǎi)方“接受”C組術(shù)語(yǔ)的基本宗旨，即賣(mài)方在將貨物交運時(shí)即完成其義務(wù)；其次，“交貨”一詞還意味著(zhù)買(mǎi)方有受領(lǐng)貨物的義務(wù)。為避免因買(mǎi)方提取貨物前支付不必要的貯藏費，這后一種義務(wù)是很重要的。例如，在CFR和CIF術(shù)語(yǔ)的合同中，買(mǎi)方有義務(wù)接受貨物并從承運人處領(lǐng)取貨物，若買(mǎi)方未履行該義務(wù)，就可能對與承運人訂立運輸合同的賣(mài)方損失承擔賠償責任，或者向承運人支付貨物滯期費以使承運人放貨。在這方面，說(shuō)買(mǎi)方必須“受領(lǐng)貨物”并不表示買(mǎi)方將其作為符合銷(xiāo)售合同而接受貨物，而只是指買(mǎi)方接受這—事實(shí)，即賣(mài)方按C組術(shù)語(yǔ)A3
a)款訂立運輸合同，完成了將貨物交付運輸的義務(wù)。如果買(mǎi)方在目的地收到貨物后，發(fā)現貨物與銷(xiāo)售合同規定不符，買(mǎi)方可使用銷(xiāo)售合同和適用的法律給予的任何一種補救辦法向賣(mài)方尋求補償。如前所述，此項事宜已完全超出Incoterms的適用范圍。
當貨物在某一特定地點(diǎn)可交給買(mǎi)方時(shí)，Incoterms 2000在適當之處使用了“將貨物交給買(mǎi)方處置”的表述。這種表述與《聯(lián)合國國際貨物銷(xiāo)售合同公約》中“將貨物交與”的表述含義相同。
“通常”(usual)
“通常’一詞在很多術(shù)語(yǔ)中出現，如在EXW術(shù)語(yǔ)中表示交貨時(shí)間的條款(A4)中，在C組術(shù)語(yǔ)下關(guān)于賣(mài)方必須提供的單據和必須訂立的運輸合同的條款中(A8、A3)。當然，說(shuō)清楚“通常”的含義并非易事，然而在很多情況下，是有可能認定該行業(yè)內人士通常是如何行事的，這種行事慣例即可作為參照。在此意義上，“通常”這個(gè)詞比“合理的”一詞更有幫助。“合理的”要求的不是根據日常實(shí)踐的評估，而是根據更難界定的善意和公平交易原則的評估。在一些情況下，可能還是需要判斷什么是“合理的”。盡管如此，由于上述原因，在Incoterms中，一般使用“通常”一詞而不使用“合理的”一詞。
“費用”(charges)
在涉及到辦理貨物進(jìn)口手續的義務(wù)時(shí)，判斷貨物進(jìn)口時(shí)要支付的“費用”包括哪些內容是很重要的。在Ineoterms l990中，DDP術(shù)語(yǔ)A6使用的是“在出口和進(jìn)口中所需交納的官方費用”。而在Incoterms
2000中，刪去了“官方”一詞，其原因是當決定某項收費是否是“官方”收費時(shí)，“官方”一詞會(huì )造成某些不確定性。雖然刪去了“官方”一詞，但本意并非改變這一條款的實(shí)質(zhì)意義。必須支付的“費用”僅涉及進(jìn)口必然發(fā)生并按適用的進(jìn)口管理規定必須支付的費用。其他任何由私人機構在貨物進(jìn)口時(shí)收取的費用不應包括在“費用”中，如與清關(guān)義務(wù)無(wú)關(guān)的貯存費。然而，若承擔義務(wù)的一方非親自履行該義務(wù)時(shí)，則履行此項義務(wù)可能發(fā)生付給海關(guān)經(jīng)紀人或運輸行(freight
forwarders)的一些費用。
“港口”(port)、“地點(diǎn)”(place)、“點(diǎn)”(point)和“所在地”(premise)
在交貨地點(diǎn)的問(wèn)題上，Incoterms中使用了不同的表達方法。只適用于海運的術(shù)語(yǔ)，如FAS、FOB、CFR、CIF、DES和DEQ，使用了“裝運港”和“目的港’兩種表述。在所有其他的術(shù)語(yǔ)中使用的是“地點(diǎn)”(place)—詞。在某些場(chǎng)合，有必要指明在“港口”和“地點(diǎn)”(place)內的某“點(diǎn)”(point)，因為賣(mài)方不僅需要知道他要把貨物交至一個(gè)特定地區，例如某個(gè)城市，而且也要知道在該地區的什么點(diǎn)將貨物交給買(mǎi)方處置。銷(xiāo)售合同經(jīng)常缺少這一方面的信息，于是，Incoterms規定如果在指定地點(diǎn)沒(méi)有約定交貨點(diǎn)，并且有幾個(gè)點(diǎn)可以選擇，賣(mài)方可選擇對其最有利的點(diǎn)交貨(見(jiàn)FC術(shù)語(yǔ)中的A4條款)。當交貨點(diǎn)是賣(mài)方的“地點(diǎn)”時(shí)，則使用了“賣(mài)方所在地”(FCA術(shù)語(yǔ)中的A4條款)。
“船只”(ship和vessel)
在適用海上運輸貨物的術(shù)語(yǔ)中，“ship”和“vessel”被當作同義詞使用。無(wú)須說(shuō)明，當“ship”作為貿易術(shù)語(yǔ)的組成部分時(shí)，如“船邊交貨(FAS)”和“目的港船上交貨(DES)”，必然要使用“ship”一詞。同樣，由于FOB術(shù)語(yǔ)中傳統上使用“越過(guò)船舷”的表述，因而必然會(huì )將“ship”一詞用于相關(guān)內容。
“查對”(checking)和“檢驗”(inspection)
在Inconterms中，A9和B9條款分別使用“查對、包裝和標記”和“貨物檢驗”作為條款標題。盡管“checking”和“inspection”是同義詞，但是人們認為這樣來(lái)區別使用比較合適：在涉及賣(mài)方按A4交貨的義務(wù)時(shí)使用查對(checking)，而后者則用于一些特別情況，即進(jìn)行“裝運前檢驗”，因為在通常情況下只有當買(mǎi)方或貨物出口或進(jìn)口國當局希望在貨物裝運前保證貨物符合合同或官方規定時(shí)才要求進(jìn)行“檢驗”。
7．賣(mài)方的交貨義務(wù)
Incoterms將重點(diǎn)放在賣(mài)方的交貨義務(wù)上。對與賣(mài)方交貨有關(guān)聯(lián)的責任和費用的準確分配在各當事方有持續商業(yè)關(guān)系的情況下一般不會(huì )有什么問(wèn)題。他們會(huì )在相互之間確立一種習慣做法(course
of dealing)，而且他們會(huì )按這種方式處理今后的交易。然而，當建立一種新的商業(yè)關(guān)系或通過(guò)經(jīng)紀人的中介訂立合同(這在農礦產(chǎn)品銷(xiāo)售中是普遍現象)時(shí)，當事人一定要按合同規定辦事，在將Incoterms
2000訂入合同時(shí)，按照Incoterms 2000的規定劃分責任、費用和風(fēng)險。
當然，人們希望Incoterms能夠盡可能細致地劃分與交貨有關(guān)的各當事方的義務(wù)。與Incoterms1990相比，Incoterms 2000在某些具體情況下在這方面作了進(jìn)一步努力(見(jiàn)FCA術(shù)語(yǔ)中A4條款)。但在FAS和FOB
A4中，不可避免地要援用行業(yè)慣例(“按港口的習慣方式”)，其原因是，在FAS或FOB合同下，將貨物，尤其是農礦產(chǎn)品交運的具體做法在不同的海港是不一樣的。
8．與貨物有關(guān)的風(fēng)險和費用的轉移
當賣(mài)方交貨后，貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及負擔與貨物有關(guān)的費用的義務(wù)便從賣(mài)方轉移到買(mǎi)方。由于不應給予買(mǎi)方任何拖延風(fēng)險和費用轉移的機會(huì )，因此，所有術(shù)語(yǔ)都作出規定，當買(mǎi)方?jīng)]有按約定受領(lǐng)貨物或沒(méi)有給予賣(mài)方完成交貨義務(wù)的必要指示
(有關(guān)裝船時(shí)間和／或交貨地點(diǎn))時(shí)，風(fēng)險和費用甚至在交貨之前就可轉移。這種提前轉移風(fēng)險和費用的條件就是貨物已指明為買(mǎi)方準備的，或如術(shù)語(yǔ)所規定，已為買(mǎi)方“劃出”。
在EXW術(shù)語(yǔ)下，這一點(diǎn)尤為重要，因為在所有其他術(shù)語(yǔ)下，當采取措施為交運、發(fā)送貨物(F組和C組)或在目的地交貨做準備時(shí)(D組)，一般即可認為這批貨物是專(zhuān)門(mén)為買(mǎi)方準備的。但在一些例外場(chǎng)合，如當賣(mài)方散裝發(fā)運貨物且未確定每一個(gè)買(mǎi)方的數量時(shí)，則在貨物按前述規定特定化前，風(fēng)險和費用不發(fā)生轉移(參見(jiàn)《一九八0年聯(lián)合國國際貨物銷(xiāo)售合同公約》第六十九條第三項)。
9．術(shù)語(yǔ)
9．1．E組術(shù)語(yǔ)下賣(mài)方的義務(wù)最小：賣(mài)方只要將貨物在約定地點(diǎn)，通常是在賣(mài)方所在地，交給買(mǎi)方處置即可。但是，另一方面，在實(shí)務(wù)中，賣(mài)方經(jīng)常會(huì )幫助買(mǎi)方將貨物裝至買(mǎi)方的運輸工具上。如果將賣(mài)方的義務(wù)擴大到包括裝貨，那么EXW術(shù)語(yǔ)將更好地反應這一實(shí)務(wù)。但是，人們認為理想的是仍然保留EXW下賣(mài)方義務(wù)最小的傳統原則，其目的是適用于那些賣(mài)方不愿意承擔任何裝貨義務(wù)的情況。若買(mǎi)方希望賣(mài)方負擔更多的義務(wù)，應在銷(xiāo)售合同中寫(xiě)明。
9．2．F組術(shù)語(yǔ)要求賣(mài)方按照買(mǎi)方的指示將貨物交運。在FCA術(shù)語(yǔ)下，當事各方所希望的交貨點(diǎn)造成了困難，其原因是此術(shù)語(yǔ)所涉及的合同可能會(huì )遇到各式各樣的情況。貨物可能裝上買(mǎi)方派往賣(mài)方所在地提取貨物的車(chē)輛；或者貨物也許需要從賣(mài)方派往買(mǎi)方指定的交貨地點(diǎn)的車(chē)輛上卸下。Incoterms
2000考慮到了上述可能，規定若合同中指定交貨地點(diǎn)是賣(mài)方所在地，當貨物裝上買(mǎi)方的裝貨車(chē)輛時(shí)即完成交貨，在其他情況下，當貨物在賣(mài)方的車(chē)輛上尚未卸貨而交給買(mǎi)方處置時(shí)，即完成交貨。Incoterms
1990 FCA術(shù)語(yǔ)A4條款中提到的各種不同運輸方式在Incoterms 2000中未再重復。
FOB術(shù)語(yǔ)中的交貨點(diǎn)與CFR和CIF術(shù)語(yǔ)中的相同，盡管對此有很多爭論，在Incoterms 2000中仍未做改動(dòng)。雖然FOB術(shù)語(yǔ)中的“越過(guò)船舷”交貨的原則在當前許多情況下已不合適了，但是既然已為商人們所深知，并根據貨物的特點(diǎn)和可用的裝載設備的具體情況加以運用，更改FOB的交貨點(diǎn)可能會(huì )造成不必要的混亂，尤其對于按租船合同進(jìn)行農礦產(chǎn)品運輸來(lái)說(shuō)，更是如此。
不幸的是，FOB術(shù)語(yǔ)被一些商人用來(lái)表示“任何”交貨點(diǎn)，如“FOB工廠(chǎng)”，“FOB工場(chǎng)”，“FOB賣(mài)方工廠(chǎng)”或其他內陸地點(diǎn)，這樣做就失去了FOB術(shù)語(yǔ)是“Free
on Board”的縮寫(xiě)的意義了。如此使用FOB術(shù)語(yǔ)會(huì )造成混亂，應該避免。
FAS術(shù)語(yǔ)辦理貨物出口手續的義務(wù)出現了重要的變化，因為看來(lái)最普遍的做法是由賣(mài)方而不是由買(mǎi)方承擔這項義務(wù)。為了保證這一變化得到足夠的重視，在FAS序言中使用了黑體字來(lái)標出。
9．3．C組術(shù)語(yǔ)要求賣(mài)方按照通常條件自付費用訂立運輸合同。因此，賣(mài)方支付運費運到的地點(diǎn)，必須在C組每一項術(shù)語(yǔ)后指明。按照CIF和CIP術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方還要負責辦理保險和負擔保險費用。由于費用劃分地點(diǎn)確定為目的地國家的某個(gè)點(diǎn)，因而C組術(shù)語(yǔ)往往被誤認為是到貨合同，在到貨合同中，賣(mài)方要承擔貨物實(shí)際被運到約定地點(diǎn)之前的全部風(fēng)險和費用。
在此必須強調，C組術(shù)語(yǔ)與F組術(shù)語(yǔ)具有相同性質(zhì)的一點(diǎn)，就在于賣(mài)方是在裝運國或發(fā)貨國完成合同履行。因此，C組術(shù)語(yǔ)的銷(xiāo)售合同和F組術(shù)語(yǔ)的銷(xiāo)售合同一樣，屬于裝運合同。
裝運合同的特點(diǎn)是，賣(mài)方要支付將貨物按照慣常航線(xiàn)和習慣方式運至約定地點(diǎn)所需的通常運輸費用，而貨物滅失或損壞的風(fēng)險以及在貨物以適當方式交付運輸之后發(fā)生意外而發(fā)生的額外費用則應由買(mǎi)方承擔。因此，C組術(shù)語(yǔ)包含兩個(gè)區別于其他所有術(shù)語(yǔ)的“分界點(diǎn)”：一是指明賣(mài)方必須安排運輸，并承擔其費用的點(diǎn)；另一點(diǎn)是風(fēng)險的劃分點(diǎn)。為此，凡增加賣(mài)方在C組術(shù)語(yǔ)下的義務(wù)而擴大賣(mài)方的責任超出上述風(fēng)險劃分的“分界點(diǎn)”時(shí)，應特別小心。按照CIF和CAP術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方在履行其合同義務(wù)，訂立運輸合同，將貨物交付承運人并辦理保險后，免除賣(mài)方任何進(jìn)一步風(fēng)險和費用，這正是C組術(shù)語(yǔ)的實(shí)質(zhì)所在。
C組術(shù)語(yǔ)作為裝運合同的本質(zhì)也通過(guò)在此組術(shù)語(yǔ)下廣泛使用跟單信用證作為人們喜用的付款方式顯現出來(lái)。若銷(xiāo)售合同的當事方同意，賣(mài)方憑跟單信用證向銀行提交約定的運輸單據后收取貨款，則如果賣(mài)方在按照跟單信用證得到貨款或在貨物起運或發(fā)貨后以其他方式得到貨款之后，仍承擔進(jìn)一步的風(fēng)險和費用，就與跟單信用證的中心目的背道而馳了。當然，不管運費在貨物起運之前已經(jīng)預付還是在目的地支付(運費到付)，賣(mài)方必須支付運輸合同的費用；然而，在貨物裝船或發(fā)貨后的事件所發(fā)生的額外費用必須由買(mǎi)方承擔。
如果賣(mài)方需要提供包括交納關(guān)稅、稅款和其他費用在內的運輸合同，那么，在合同約定這些費用由賣(mài)方支付時(shí)，當然應由賣(mài)方支付。這一點(diǎn)在所有C組術(shù)語(yǔ)的A6條款中已作出明確規定。
若按習慣要訂立幾份運輸合同，以便貨物中途轉運以抵達約定的目的地，則賣(mài)方必須支付所有的費用，包括貨物從一種運輸工具轉到另一種運輸工具而發(fā)生的費用。但是，若承運人依據轉運合同或—類(lèi)似條款的規定行使其權利以避免意外的阻礙
(例如，冰塊、堵塞、勞工動(dòng)亂、政府禁令、戰爭或類(lèi)似戰爭行為)，則由此發(fā)生的所有額外費用應由買(mǎi)方承擔，因為賣(mài)方的義務(wù)只限于訂立通常的運輸合同。
銷(xiāo)售合同的當事人往往希望明確賣(mài)方應在什么程度內訂立運輸合同，包括卸貨費用由誰(shuí)負擔。由于當貨物由通常的班輪運輸時(shí)，這些費用一般包括在運費之內，因此，銷(xiāo)售合同經(jīng)常規定，貨物必須由班輪運輸或至少按“班輪條件”運輸。有時(shí)在CFR或CIF術(shù)語(yǔ)后加上“卸到岸上(Landed)”。然而，最好不要在C組術(shù)語(yǔ)后使用縮寫(xiě)語(yǔ)，除非在有關(guān)行業(yè)中，該縮寫(xiě)語(yǔ)為合同當事人或適用的法律或行業(yè)慣例所明確理解和接受。
具體而言，賣(mài)方不應當(在不改變C組術(shù)語(yǔ)本質(zhì)的情況下，實(shí)際上也不能夠)承擔任何保證貨物抵達目的地的義務(wù)，因為在運輸途中任何遲延的風(fēng)險應由買(mǎi)方承擔。因此，涉及時(shí)間的任何義務(wù)必須表明裝船地或發(fā)貨地，例如“裝運(發(fā)貨)不遲于……”。像“CFR漢堡不遲于……”這樣的一份協(xié)議屬于用詞不當，并會(huì )引起不同的解釋。當事人的意思可能被認為是貨物必須在規定的日期抵達漢堡，在這種情況下該合同不是裝運合同而是到貨合同；另一種可能的理解是，賣(mài)方發(fā)運貨物的時(shí)間必須是使其在通常情況下能在規定的時(shí)間前抵達漢堡，除非發(fā)生意外事件耽誤運輸。
在農礦產(chǎn)品貿易中，有時(shí)購買(mǎi)的貨物正在海上運輸途中，在這種情況下，貿易術(shù)語(yǔ)后應加上“在途(afloat)”一詞。根據CFR和CIF術(shù)語(yǔ)，貨物的滅失或損壞的風(fēng)險這時(shí)已從賣(mài)方轉移到買(mǎi)方，這就可能引起解釋上的困難。一種可能是，維持CFR和CIF術(shù)語(yǔ)有關(guān)買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險劃分的通常含義，即風(fēng)險在裝運時(shí)轉移。這意味著(zhù)買(mǎi)方也許不得不承擔銷(xiāo)售合同生效時(shí)已發(fā)生的事件的后果。另一種可能性是讓風(fēng)險的轉移和合同訂立的時(shí)間相一致。前一種可能性也許更切合實(shí)際，因為確定正在運輸途中貨物的狀況往往是不可能的。鑒于這個(gè)原因，《一九八0年聯(lián)合國國際貨物銷(xiāo)售合同公約》第六十八條規定“如果情況表明有此需要，從貨物交付給簽發(fā)體現運輸合同的單據的承運人時(shí)起，風(fēng)險就由買(mǎi)方承擔”，但是有一例外，即當“賣(mài)方知道或理應知道貨物已經(jīng)滅失或損壞，而不將這一事實(shí)告知買(mǎi)方”時(shí)。因此，CFR或CIF術(shù)語(yǔ)后加上“在途”一詞的解釋?xiě)Q于銷(xiāo)售合同適用的法律。建議當事人弄清適用的法律及其可能導致的解決方法。如有疑問(wèn)，當事人應在合同中加以明確規定。
在實(shí)務(wù)中，交易方繼續頻繁使用C&F(或C and F，C+F)這樣傳統的術(shù)語(yǔ)。然而，在絕大多數情況下，交易方視這些傳統術(shù)語(yǔ)等同于CFR。為了避免解釋合同時(shí)的困難，交易方應使用CFR術(shù)語(yǔ)，因為CFR是全球廣泛接受的“成本加運費(……指定目的港)”術(shù)語(yǔ)的惟一的縮寫(xiě)。
在Incoterms l990中，CFR和CIF的朋條款要求：只要賣(mài)方提供的運輸單據(通常是提單)中援引了租船合同，例如，最常用的表達方式“所有其他條款(terms)和條件(conditions)均按租船合同”，這時(shí)賣(mài)方就有義務(wù)提供租船合同的副本。盡管簽約人應該總是能夠確知合同中所有條款的內容(最好是在訂立合同時(shí))，但是這種提供租船合同的做法帶來(lái)了一些問(wèn)題，尤其是在跟單信用證業(yè)務(wù)中。所以，在Incoterms
2000中，刪去了CFR和CIF術(shù)語(yǔ)下賣(mài)方要隨運輸單據提供租船合同副本的義務(wù)。
雖然Incoterms中A8條款的目的在于保證賣(mài)方向買(mǎi)方提供“交貨憑證”，但應該指出，這里強調的是只要賣(mài)方提供了“通常”的憑證，賣(mài)方就完成了這項義務(wù)。在CPT和CIP術(shù)語(yǔ)下，賣(mài)方要提供“通常的運輸單據”，在CFR和CIF術(shù)語(yǔ)下，賣(mài)方要提供提單或海運單，運輸單據必須是“清潔的”，即運輸單據上不能出現聲明貨物和／或其包裝有與合同不符的條款或批注。若單據中出現這樣的條款或批注，那么這個(gè)單據就被認為是“不清潔的”，而在跟單信用證交易中則會(huì )被銀行拒收。但是，一份運輸單據，即使上面沒(méi)有這樣的條款或批注，對買(mǎi)方來(lái)說(shuō)通常也不能成為對抗承運人的無(wú)可質(zhì)疑的證據，證明貨物在裝運時(shí)是符合銷(xiāo)售合同內容的。一般情況下，承運人會(huì )在運輸單據的正面以標準文句指明，在運輸單據中加入的細節(particulars)是托運人的聲明，因此貨物情況只是“據稱(chēng)”如其添加的細節所述。承運人以此拒絕承擔有關(guān)貨物狀況的責任。根據大多數援用的法律或原則，承運人必須至少使用合理的方法檢驗貨物狀況是否正確，否則對收貨人負有責任。然而，在集裝箱貿易中，承運人無(wú)從檢查集裝箱內貨物，除非承運人負責將貨物裝入集裝箱。
涉及保險的術(shù)語(yǔ)只有兩個(gè)，即CIF和CIP。在這兩個(gè)術(shù)語(yǔ)下，賣(mài)方有義務(wù)為買(mǎi)方的利益辦理保險。在其他情況下，則是由當事方自己決定是否要辦理保險以及投保到什么程度。由于賣(mài)方要為買(mǎi)方的利益辦理保險，賣(mài)方不一定知道買(mǎi)方的詳細要求。根據由倫敦保險人協(xié)會(huì )(Institute
of London Underwriters)擬定的《協(xié)會(huì )貨物保險條款》(Institute Cargo Clauses)，(C)規定辦理“最低程度”的保險，(B)規定辦理中等程度保險，(A)規定辦理最高險別。在CIF術(shù)語(yǔ)下的農礦產(chǎn)品銷(xiāo)售中，買(mǎi)方或許希望將在途貨物賣(mài)給新的買(mǎi)方，而這個(gè)新的買(mǎi)方也許希望再將貨物售出，所以，賣(mài)方不可能了解這些后繼買(mǎi)方的保險要求。因此，在CIF術(shù)語(yǔ)下，傳統上選擇最低程度的保險，但買(mǎi)方可以要求賣(mài)方辦理附加保險。但最低保險對制成品貨物的銷(xiāo)售可能不太適宜，因為對制成品而言存在偷盜、不當搬運或保管的風(fēng)險，要求為貨物投保超過(guò)《協(xié)會(huì )貨物保險條款》(C)下“最低程度”的保險。由于CIP不同于CIF，一般不用于農礦產(chǎn)品的銷(xiāo)售，如果在CIP下采用最高險別而不是CIF下的最低險別，將會(huì )是可行的。但若在CIF和CIP術(shù)語(yǔ)下對賣(mài)方辦理貨物保險義務(wù)的要求不同，則容易導致混亂。所以，這兩個(gè)術(shù)語(yǔ)要求賣(mài)方只限于辦理“最低程度”的貨物保險。對于CIP術(shù)語(yǔ)下的買(mǎi)方來(lái)說(shuō)，注意到這一點(diǎn)是非常重要的。如果買(mǎi)方要求附加的險別，他可以與賣(mài)方協(xié)議由賣(mài)方辦理或自行安排辦理更高的保險。在某些情況下，買(mǎi)方也許會(huì )要求獲得比《協(xié)會(huì )貨物保險條款》(A)更高的保險，比如戰爭險、動(dòng)亂險、民變險、罷工或其他勞工動(dòng)亂險。若買(mǎi)方希望賣(mài)方安排這樣的保險，買(mǎi)方必須指示賣(mài)方，而賣(mài)方必須在可能情況下負責安排這些保險。
9．4．D組術(shù)語(yǔ)與C組術(shù)語(yǔ)有著(zhù)本質(zhì)區別。根據D組術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方負責將貨物運至邊境或進(jìn)口國內的約定目的地或點(diǎn)。賣(mài)方必須承擔貨物運至該地前的全部風(fēng)險和費用，因此，D組術(shù)語(yǔ)屬于到貨合同，而C組術(shù)語(yǔ)則屬于離港(裝運)合同。
在D組術(shù)語(yǔ)下，除了DDP，賣(mài)方在目的地國交貨時(shí)無(wú)須辦理進(jìn)口手續。
傳統的做法，在DEQ術(shù)語(yǔ)下，賣(mài)方有義務(wù)辦理貨物的進(jìn)口清關(guān)手續，因為貨物需要搬運到碼頭，這樣就進(jìn)入了進(jìn)口國。但是，由于大多數國家的清關(guān)手續發(fā)生了變化，現在由居住在該國的一方辦理進(jìn)口清關(guān)手續并交納關(guān)稅和其他費用更為合適。所以，
DEQ術(shù)語(yǔ)有了一些改變，正如前面提到的FAS術(shù)語(yǔ)的變化一樣。DEQ術(shù)語(yǔ)中的變化在序言中以黑體字標出。
看來(lái)，很多國家使用一些沒(méi)有收進(jìn)Incoterms中的貿易術(shù)語(yǔ)，尤其是在鐵路運輸中(如franco border，franco—frontiere，Frei Granze)等。然而，在這些術(shù)語(yǔ)下，通常并不想讓賣(mài)方承擔將貨物運至邊境前的貨物滅失或損壞的風(fēng)險。在這些情況下，最好使用CPT指明邊境。另一方面，如果他們希望讓賣(mài)方負擔運輸中的風(fēng)險，使用指明邊境的DAF術(shù)語(yǔ)將更合適。
DDU術(shù)語(yǔ)是在Incoterms l990中新加入的。當賣(mài)方準備在目的國交貨但不辦理進(jìn)口手續、不交納關(guān)稅時(shí)，該術(shù)語(yǔ)就發(fā)揮了重要作用。在那些辦理海關(guān)手續很困難而且耗時(shí)很久的國家里，賣(mài)方承擔在完成海關(guān)清關(guān)手續后交貨的義務(wù)將是有風(fēng)險的。盡管按照DDU術(shù)語(yǔ)的B5和B6條款，買(mǎi)方要承擔其未完成貨物進(jìn)口手續情況時(shí)可能發(fā)生的額外風(fēng)險和費用，我們仍然建議在與辦理貨物進(jìn)口手續可能會(huì )有困難的國家的交易中，賣(mài)方不使用DDU術(shù)語(yǔ)。
10．“無(wú)義務(wù)”的表示
“賣(mài)方必須”和“買(mǎi)方必須”這樣的表達方法體現出Incoterms只涉及當事雙方對對方承擔的義務(wù)。這樣，“無(wú)義務(wù)”一詞則被用于一方對另一方不承擔義務(wù)的情況。如果按各該術(shù)語(yǔ)中A3條款賣(mài)方須安排并支付運輸費用，則在B3
a)的“運輸合同”項目下“無(wú)義務(wù)”的字樣即規定了買(mǎi)方的地位。同樣，當任何一方對對方都不承擔義務(wù)時(shí)，在雙方名下都會(huì )出現“無(wú)義務(wù)”一詞，例如有關(guān)“保險”的情況。
在上述任何—種情況下，重要的是要指出，即使一方“無(wú)義務(wù)’為另一方履行某項任務(wù)，這并不意味著(zhù)履行該任務(wù)不符合它的利益。例如，CFR的買(mǎi)方按照B4對賣(mài)方并無(wú)投保的責任，但很明顯買(mǎi)方投保符合其利益，因為在該術(shù)語(yǔ)下按照A4賣(mài)方也沒(méi)有義務(wù)獲取保險。
11．Incoterms的變體
在實(shí)務(wù)中，當事雙方經(jīng)常在Incoterms術(shù)語(yǔ)基礎上添加詞句以求得比術(shù)語(yǔ)更精確的約定。需要強調的是，Incoterms對任何這種添加的內容不提供任何指導規定。這樣，如果當事方無(wú)法依賴(lài)一個(gè)公認的行業(yè)慣例來(lái)解釋其新增內容時(shí)，他們可能會(huì )由于無(wú)法就新增內容證明有一貫的理解而面臨嚴重的問(wèn)題。以常用的“FOB理艙”和“EXW裝車(chē)”為例，賣(mài)方的義務(wù)不僅被擴大至包括負擔將貨物分別裝到船上或裝上車(chē)輛的費用，而且也包括在裝艙和裝貨期間貨物意外的滅失或損壞的風(fēng)險，這就無(wú)法在全世界達成—致的理解。由于上述原因，強烈建議當事雙方明確表示他們是否只打算由賣(mài)方承擔裝艙和裝車(chē)的任務(wù)及費用，還是賣(mài)方也需要承擔裝艙和裝車(chē)全部結束之前的風(fēng)險。對此Ineoterms并無(wú)答案。其結果，假如合同也未對雙方意圖加以明確的話(huà)，雙方就將面臨不必要的麻煩和費用了。
盡管Incoterms 2000未對許多這樣的普遍使用的變體作出規定，某些術(shù)語(yǔ)的序言確實(shí)在提醒雙方，如希望超出Incoterms的規定來(lái)分配雙方義務(wù)的話(huà)，需要使用特殊的合同條款。例如：
EXW關(guān)于賣(mài)方將貨物裝上買(mǎi)方的運輸工具的額外義務(wù)
CIF／CIP關(guān)于買(mǎi)方安排貨物額外保險的需要
DEQ關(guān)于賣(mài)方支付卸貨之后的費用的額外義務(wù)
在—些情況下，賣(mài)方和買(mǎi)方援引班輪和租船合同中的商業(yè)慣例。這樣就需要明確地區分當事雙方在運輸合同中的義務(wù)和彼此在銷(xiāo)售合同中的義務(wù)。但是，對于“班輪條件”(Liner
terms)和“終點(diǎn)站搬運費”(Terminal Handling Charges，THC)等表達法尚無(wú)權威解釋。在這些條款下，費用的劃分因地點(diǎn)的不同而不同，而且經(jīng)常變化。建議當事方在銷(xiāo)售合同中明確規定如何劃分雙方應承擔的費用。
在租船合同中經(jīng)常使用的表達法如“FOB理艙”，“FOB理艙和平艙”等，有時(shí)被用在銷(xiāo)售合同中以明確在FOB術(shù)語(yǔ)下賣(mài)方要在何種程度內負擔理艙和平艙的義務(wù)。當使用此類(lèi)附加語(yǔ)時(shí)，有必要在銷(xiāo)售合同中明確額外的義務(wù)只限于費用還是包括費用和風(fēng)險。
如上所述，我們盡量使Incoterms反映出最通行的國際商業(yè)做法。然而，在某些情況下，尤其是當Incoterms 2000與Incoterms l990有不同之處時(shí)，當事方也許會(huì )希望以不同方式使用貿易術(shù)語(yǔ)。在貿易術(shù)語(yǔ)的序言中，以“但是”作句子的開(kāi)頭專(zhuān)門(mén)提醒注意這些可能性。
12．港口或特定行業(yè)的習慣做法
因為貿易術(shù)語(yǔ)要在不同行業(yè)和不同地區使用，對雙方的義務(wù)不能總是規定得很精確。因此，在某種程度上，有必要參考港口的或特定行業(yè)的習慣做法，或當事方在先前的交易中已經(jīng)建立的習慣做法(參見(jiàn)《一九八0年聯(lián)合國國際貨物銷(xiāo)售合同公約》第九條)。對于賣(mài)方和買(mǎi)方而言，當協(xié)商銷(xiāo)售合同時(shí)，使自己及時(shí)了解這些習慣做法，并在不能確定時(shí)，通過(guò)在銷(xiāo)售合同中適當的條款以澄清當事方的法律地位是值得推薦的做法。在具體合同中這些特別條款將取代或改變Incoterms規定的任何解釋規則。
13．買(mǎi)方關(guān)于裝運地的選擇權
在一些情況下，在訂立銷(xiāo)售合同時(shí)可能無(wú)法準確地確定賣(mài)方將貨物交運的點(diǎn)(Point))甚至地點(diǎn) (Place)。比如，在這一階段，可能只約定在“某一范圍”或一個(gè)較大的地點(diǎn)，如海港。在這種情況下，通常規定買(mǎi)方隨后有權利或有義務(wù)在這一范圍或地點(diǎn)內指定更精確的地點(diǎn)。若如上文所述買(mǎi)方有義務(wù)提供精確點(diǎn)而他沒(méi)有做到，則買(mǎi)方就要承擔由這種未盡義務(wù)而造成的任何額外的風(fēng)險和費用(如所有術(shù)語(yǔ)中B5／B7條款規定)。除此之外，若買(mǎi)方?jīng)]能使用自己的權利指示交貨點(diǎn)，則賣(mài)方可以選擇在對賣(mài)方最合適的點(diǎn)交貨(FCA
A4)。
14．清關(guān)
“清關(guān)”這個(gè)詞已經(jīng)造成了一些誤解，因此，現在已明確，無(wú)論何時(shí)當賣(mài)方或買(mǎi)方承擔將貨物運過(guò)出口國或進(jìn)口國的海關(guān)的義務(wù)時(shí)，這項義務(wù)不僅包括交納關(guān)稅和其他費用，而且包括履行一切與貨物通過(guò)海關(guān)有關(guān)的行政事務(wù)以及向當局提供必要信息并交納相關(guān)費用。在某些地區，如歐盟內部或其他自由貿易區，當不再有交納關(guān)稅的義務(wù)和對進(jìn)出口的限制時(shí)，有人認為使用規定辦理貨物清關(guān)手續義務(wù)的術(shù)語(yǔ)是不恰當的(盡管這是錯誤的認識)。為此，“在需要辦理海關(guān)手續時(shí)(where
applicable)”的用語(yǔ)被加入了相關(guān)術(shù)語(yǔ)的A2和B2、A6和B6條款，這樣，在無(wú)須辦理海關(guān)手續的情況下，使用該用語(yǔ)就可以避免模棱兩可。
清關(guān)手續由住所在該國的一方或其代表辦理通常是可取的。因此，出口商通常應辦理出口清關(guān)手續，進(jìn)口商應辦理進(jìn)口清關(guān)手續。
Incoterms l990中的EXW、FAS(要求買(mǎi)方辦理貨物出口清關(guān)手續)和DEQ(要求賣(mài)方辦理進(jìn)口清關(guān)手續)與上述原則不一致。Incoterms 2000的FAS和DEQ術(shù)語(yǔ)分別將辦理出口和進(jìn)口清關(guān)手續的義務(wù)規定給賣(mài)方和買(mǎi)方，但表示賣(mài)方最小義務(wù)的術(shù)語(yǔ)EXW卻未被改動(dòng)(買(mǎi)方仍承擔辦理出口清關(guān)的義務(wù))。DDP術(shù)語(yǔ)的字面含義即完稅后交貨(Delivered
Duty Paid)，采用該術(shù)語(yǔ)自然表示賣(mài)方明確同意完成該術(shù)語(yǔ)的義務(wù)，即辦理進(jìn)口清關(guān)手續并交納全部相關(guān)費用。
15．包裝
大多數情況下，當事人事先知道貨物安全運至目的地需要何種包裝。但是，由于賣(mài)方包裝貨物的義務(wù)可能因具體的運輸方式和期限而大相徑庭，因而有必要規定賣(mài)方有義務(wù)使貨物的包裝適合運輸方式的要求，但只限于在訂立銷(xiāo)售合同前已經(jīng)知道有關(guān)運輸的情況(參閱《一九八0年聯(lián)合國國際貨物銷(xiāo)售合同公約》第三十五條一款和第三十五條二款b項規定，即貨物包裝必須“適用于訂立合同時(shí)曾明示或默示地通知賣(mài)方的任何特定目的，除非情況表明買(mǎi)方并不依賴(lài)賣(mài)方的技能和判斷力，或者這種依賴(lài)是不合理的)。
16．貨物檢驗
在許多情況下，人們會(huì )建議買(mǎi)方在賣(mài)方把貨物交付運輸前或交付運輸時(shí)安排貨物檢驗(稱(chēng)為“裝運前檢驗”)。除非合同另有規定，買(mǎi)方應承擔檢驗費用，這種檢驗是為了他自身利益而安排的。但是，若進(jìn)行的檢驗是為了使賣(mài)方履行在其本國適用于出口貨物的任何強制性規定，則賣(mài)方應支付檢驗費用，除非使用的是EXW術(shù)語(yǔ)，這時(shí)買(mǎi)方應負擔檢驗費用。
17．運輸方式和相應的Incoterms 2000術(shù)語(yǔ)
適用于任何運輸方式
E組
──────────────────────────
EXW 工廠(chǎng)交貨(……指定地點(diǎn))
F組
──────────────────────────
FCA 貨交承運人(……指定地點(diǎn))
C組
──────────────────────────
CPT 運費付至(……指定目的地)
CIP 運費、保險費付至(……指定目的地)
D組
──────────────────────────
DAF 邊境交貨(……指定地點(diǎn))
DDU 未完稅交貨(……指定目的地)
DDP 完稅交貨(……指定目的地)
只適用于海運及內河運輸
F組
──────────────────────────
FAS 船邊交貨(……指定裝運港)
FOB 船上交貨(……指定裝運港)
C組
──────────────────────────
CFR 成本加運費(……指定目的港)
CIF 成本、保險費加運費(……指定目地港)
D組
──────────────────────────
DES 目的港船上交貨(……指定目的港)
DEQ 目的港碼頭交貨(……指定目的港)
18．推薦使用
在某些情況下，序言推薦使用或者不使用某個(gè)術(shù)語(yǔ)。注意這一點(diǎn)在選擇FCA和FOB時(shí)尤其重要。遺憾的是，商人們依然不適當地使用FOB，這使賣(mài)方在將貨物交給買(mǎi)方指定的承運人之后依然會(huì )遇到風(fēng)險。FOB僅在下列情況下適用，即當賣(mài)方只打算越過(guò)船舷交貨，不管怎么樣要交到船上，而不是將貨物交給承運人以使貨物能被繼續運輸和裝載到船上，例如裝到集裝箱內或裝上卡車(chē)等所謂集裝運輸工具上。所以，前言中有強烈的警告，若當事方無(wú)意超過(guò)船舷交貨則不應使用該術(shù)語(yǔ)。
也會(huì )出現這樣的情況，即當買(mǎi)賣(mài)雙方考慮使用其他運輸方式時(shí)卻錯誤地使用了適合于海運的術(shù)語(yǔ)。這將會(huì )使賣(mài)方處于不利的處境，即無(wú)法完成向買(mǎi)方提交適當單據的義務(wù)(如提單、海運單或有同等作用的電子訊息)。第17節中的圖表顯示了不同運輸方式適用的Incoterms
2000的術(shù)語(yǔ)，而且，各個(gè)術(shù)語(yǔ)的序言也提示該術(shù)語(yǔ)是適用于所有運輸方式或僅適用于海運。
19．提單和電子商務(wù)
傳統做法，在CFR和CIF術(shù)語(yǔ)下，裝船提單是賣(mài)方應提供的惟一可接受的單據，提單起到了三個(gè)重要的作用，即：
●將貨物交付至船上的證明；
●運輸合同的證明；
●一種通過(guò)將紙面單據(paper document)交給另一方而將在途貨物的權利轉移給另一方的方式。
除提單外的其他運輸單據可以完成上述三項作用的前兩項，但它們卻無(wú)法控制貨物在目的地交貨或使買(mǎi)方能夠通過(guò)將紙面單據交付給其買(mǎi)方而賣(mài)出在途貨物。而其他運輸單據則將指明在目的地有權接受貨物的當事方的名字。為了保證在目的地能夠向承運人提取貨物，擁有提單是必要的，這就使用電子通訊方式取代提單變得尤其困難。
另外，習慣上簽發(fā)數份正本提單，這時(shí)，買(mǎi)方或按其指示向賣(mài)方付款的銀行，確信所有正本都已由賣(mài)方提交(所謂“全套”)至關(guān)重要。這也是ICC有關(guān)跟單信用證的規則(即《跟單信用證統一規則》，在Incoterms
2000出版時(shí)其版本為UCP500)的要求。
運輸單據不僅必須證明貨物已經(jīng)交付承運人，而且要證明在承運人能夠確定的范圍內貨物被收到時(shí)狀況良好。在運輸單據中任何表示貨物并非呈良好狀況的批注將會(huì )使該單據成為“不清潔”單據，這樣的單據根據UCP將無(wú)法接受。
盡管提單具有特定的法律性質(zhì)，但預計在不遠的將來(lái)會(huì )被電子方式替代。Incoterms 1990充分估計了這種可以預期的發(fā)展。根據A8條款，若當事方同意以電子方式通訊，則可以用具有同等作用的電子訊息取代紙面運輸單據。這些電子訊息可以被直接或經(jīng)由提供增值服務(wù)的第三方傳送至有關(guān)當事人。一種第三方可以提供的有用的服務(wù)是登記提單的一系列持有人。提供這種服務(wù)的系統，如BOLERO(提單電子登記組織)的服務(wù)，或許需要得到像《國際海運委員會(huì )電子提單一九九0年規則》第十六條、第十七條和《一九九六年UNCITRAL電子商務(wù)示范法》那樣的法律規范和原則的進(jìn)一步支持。
20．不可轉讓的運輸單據替代提單
近幾年，簡(jiǎn)化單據的做法取得了很大進(jìn)展。提單經(jīng)常被不可轉讓的運輸單據所代替，它類(lèi)似于海運以外的其他運輸方式所使用的運輸單據。這些單據被稱(chēng)為“海運單”、“班輪運單”、“貨運收據”或其他名稱(chēng)。使用這些不可轉讓單據也無(wú)不可，但當買(mǎi)方希望通過(guò)提交單據給新的買(mǎi)方來(lái)出售在途貨物時(shí)就不行了。為了使出售在途貨物成為可能，有必要在CFR和CIF術(shù)語(yǔ)下保留賣(mài)方提供提單的義務(wù)。然而，如合同當事人知道買(mǎi)方不打算銷(xiāo)售在途貨物，他們可以達成明確協(xié)議來(lái)免除賣(mài)方提供提單的義務(wù)，或者在不需要提供提單時(shí)采用CPT和CIP這兩種術(shù)語(yǔ)。
21．對承運人給予指示的權利
在C組術(shù)語(yǔ)下，買(mǎi)方支付貨款時(shí)應確信賣(mài)方收款后無(wú)權就貨物的處置對承運人作出新的指示。有些用于特殊運輸方式(空運、公路或鐵路)的運輸單據通過(guò)向買(mǎi)方交付特定的運單正本或兩聯(lián)中的一聯(lián)，使買(mǎi)方有排除賣(mài)方對承運人作出新指示的可能性。但在海運中用以替代提單的運輸單據通常并不包含這種“阻止”功能。國際海事委員會(huì )為彌補這一缺陷，引入了《海運單統一規則》，使當事方可以加入—“無(wú)處置權”條款，賣(mài)方據此放棄指示承運人向其他人或在運單中指定地點(diǎn)之外的地點(diǎn)交貨的權利。
22．ICC仲裁
若合同當事人愿意在相互間發(fā)生爭議時(shí)提交 ICC仲裁，則應在合同(或當沒(méi)有單獨的合同文本時(shí)，在達成協(xié)議的相互往來(lái)函電)中確切、清楚地約定采用ICC仲裁。合同中或與之有關(guān)的來(lái)往函電中訂入一種或幾種Incoterms術(shù)語(yǔ)本身并不構成采用ICC仲裁的協(xié)議。ICC在此推薦下列標準ICC仲裁條款：
“與本合同有關(guān)的一切爭議應根據ICC仲裁規則，由根據該規則指定的一名或幾名仲裁員最終裁決。”
EXW工廠(chǎng)交貨（…指定地點(diǎn)）
“工廠(chǎng)交貨（……指定地點(diǎn)）”是指當賣(mài)方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)（如工場(chǎng)、工廠(chǎng)或倉庫）將貨物交給買(mǎi)方處置時(shí)，即完成交貨，賣(mài)方不辦理出口清關(guān)手續或將貨物裝上任何運輸工具。
該術(shù)語(yǔ)是賣(mài)方承當責任最小的術(shù)語(yǔ)。買(mǎi)方必須承當在賣(mài)方所在地受領(lǐng)貨物的全部費用和風(fēng)險。
但是，若雙方希望在起運時(shí)賣(mài)方負責裝載貨物并承當裝載貨物的全部費用和風(fēng)險時(shí)，則須在銷(xiāo)售合同中明確寫(xiě)明。①（參見(jiàn)引言第11節）在買(mǎi)方不能直接或間接的辦理出口手續時(shí)，不應使用該術(shù)語(yǔ)，而應使用FCA，如果賣(mài)方同意裝載貨物并承當費用和風(fēng)險的話(huà)。
A 賣(mài)方義務(wù)
B 買(mǎi)方義務(wù)
A1 提供符合合同規定的貨物
賣(mài)方必須提供符合銷(xiāo)售合同規定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規定的其他任何憑證。
B1 支付價(jià)款
買(mǎi)方必須按照銷(xiāo)售合同規定支付價(jià)款。
A2 許可證、其他許可和手續
應買(mǎi)方要求并由其承當風(fēng)險和費用，在需要辦理海關(guān)手續時(shí)，②（參見(jiàn)引言第14節）賣(mài)方必須給予買(mǎi)方一切協(xié)助，以幫助買(mǎi)方取得為貨物出口所需的出口許可證或其他官方許可。
B2 許可證、其他許可和手續
買(mǎi)方必須自擔風(fēng)險和費用，取得任何出口和進(jìn)口許可證或其他官方許可，在需要辦理海關(guān)手續時(shí)，③（參見(jiàn)引言第14節）并辦理貨物出口的一切海關(guān)手續。
A3 運輸合同與保險合同
a）運輸合同
無(wú)義務(wù)。④（參見(jiàn)引言第10節）
b）保險合同
無(wú)義務(wù)。⑤（參見(jiàn)引言第10節）
B3 運輸合同與保險合同
a）運輸合同
無(wú)義務(wù)。⑥（參見(jiàn)引言第10節）
b）保險合同
無(wú)義務(wù)。⑦（參見(jiàn)引言第10節
A4 交貨
賣(mài)方必須按照合同約定的日期或期限，或如果未約定日期或期限，按照交付此類(lèi)貨物的慣常時(shí)間，在指定的地點(diǎn)將未置于任何運輸車(chē)輛上的貨物交給買(mǎi)方處置。若在指定的地點(diǎn)內未約定具體交貨點(diǎn)，或有若干個(gè)交貨點(diǎn)可使用，則賣(mài)方可在交貨地點(diǎn)中選擇最適合其目的的交貨點(diǎn)。
B4 受領(lǐng)貨物
買(mǎi)方必須在賣(mài)方按照A4和A7/B7規定交貨時(shí)受領(lǐng)貨物。
A5 風(fēng)險轉移
除B5規定者外，賣(mài)方必須承當貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至已經(jīng)按照A4規定交貨為止。
B5 風(fēng)險轉移
買(mǎi)方必須按照下述規定承當貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險：
●自按照A4規定交貨之時(shí)起；及
●由于買(mǎi)方未能按照B7規定通知賣(mài)方，則自約定的交貨日期或交貨期限屆滿(mǎn)之日起，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。
A6 費用劃分
除B6規定者外，賣(mài)方必須負擔與貨物有關(guān)的一切費用，直到已經(jīng)按照A4規定交貨為止。
B6 費用劃分
買(mǎi)方必須支付
●自按照A4規定交貨之時(shí)起與貨物有關(guān)的一切費用；及
●在貨物交給買(mǎi)方處置而買(mǎi)方未受領(lǐng)貨物或未按照B7規定給予賣(mài)方相應通知而發(fā)生的任何額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及
●在需要辦理海關(guān)手續時(shí)，①（參見(jiàn)引言第14節）貨物出口應交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費用，以及辦理海關(guān)手續的費用。
買(mǎi)方必須償付賣(mài)方按照A2規定給予協(xié)助時(shí)所發(fā)生的一切費用。
A7 通知買(mǎi)方
賣(mài)方必須給予買(mǎi)方有關(guān)貨物將于何時(shí)何地交給買(mǎi)方處置的充分通知。
B7 通知賣(mài)方
一旦買(mǎi)方有權確定在約定的期限內受領(lǐng)貨物的具體時(shí)間和/或地點(diǎn)時(shí)，買(mǎi)方必須就此給予賣(mài)方充分通知。
A8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
無(wú)義務(wù)。②（參見(jiàn)引言第10節）
B8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
買(mǎi)方必須向賣(mài)方提供已受領(lǐng)貨物的適當憑證。
A9 查對、包裝、標記
賣(mài)方必須支付為了將貨物交給買(mǎi)方處置所需進(jìn)行的查對費用（如查對貨物品質(zhì)、丈量、過(guò)磅、點(diǎn)數的費用）。
賣(mài)方必須自付費用提供按照賣(mài)方在訂立合同前已知的有關(guān)該貨物運輸（如運輸方式、目的地）所要求的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例，合同所指貨物通常無(wú)需包裝）。包裝應作適當標記。
B9 貨物檢驗
買(mǎi)方必須支付任何裝運前檢驗的費用，包括出口國有關(guān)當局強制進(jìn)行的檢驗。
A10 其他義務(wù)
應買(mǎi)方要求并由其承當風(fēng)險和費用，賣(mài)方必須給予買(mǎi)方一切協(xié)助，以幫助其取得由交貨地國和/或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的為買(mǎi)方出口和/或進(jìn)口貨物可能要求的和必要時(shí)從他國過(guò)境所需要的任何單據或有同等作用的電子訊息。
應買(mǎi)方要求，賣(mài)方必須向買(mǎi)方提供投保所需的信息。
B10 其他義務(wù)
買(mǎi)方必須支付因取得A10所述單據或有同等作用的電子訊息而發(fā)生的一切費用，并償付賣(mài)方給予協(xié)助時(shí)所發(fā)生的費用。
FCA貨交承運人 （……指定地點(diǎn)）
“貨交承運人（……指定地點(diǎn)）”是指賣(mài)方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買(mǎi)方指定的承運人，并辦理了出口清關(guān)手續，即完成交貨。需要說(shuō)明的是，交貨地點(diǎn)的選擇對于在該地點(diǎn)裝貨和卸貨的義務(wù)會(huì )產(chǎn)生影響。若賣(mài)方在其所在地交貨，則賣(mài)方應負責裝貨，若賣(mài)方在任何其他地點(diǎn)交貨，賣(mài)方不負責卸貨。
該術(shù)語(yǔ)可用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。
“承運人”指任何人在運輸合同中，承諾通過(guò)鐵路、公路、空運、海運、內河運輸或上述運輸的聯(lián)合方式履行運輸或由他人履行運輸。
若買(mǎi)方指定承運人以外的人領(lǐng)取貨物，則當賣(mài)方將貨物交給此人時(shí)，即視為已履行了交貨義務(wù)。
A 賣(mài)方義務(wù)
B 買(mǎi)方義務(wù)
A1 提供符合合同規定的貨物
賣(mài)方必須提供符合銷(xiāo)售合同規定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規定的其他任何憑證。
B1 支付價(jià)款
買(mǎi)方必須按照銷(xiāo)售合同規定支付價(jià)款。
A2 許可證、其他許可和手續
賣(mài)方必須自當風(fēng)險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續時(shí)，①（參見(jiàn)引言第14節）辦理貨物出口所需要的一切海關(guān)手續。
B2 許可證、其他許可和手續
買(mǎi)方必須自擔風(fēng)險和費用，取得任進(jìn)口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續時(shí)，②（參見(jiàn)引言第14節）辦理貨物進(jìn)口和從他國過(guò)境的一切海關(guān)手續。
A3 運輸合同與保險合同
a）運輸合同
無(wú)義務(wù)。③（參見(jiàn)引言第10節）但若買(mǎi)方要求，或者如果是商業(yè)慣例而買(mǎi)方未適時(shí)給予賣(mài)方相反指示，則賣(mài)方可按照通常條件訂立運輸合同，費用和風(fēng)險由買(mǎi)方承當。在任何一種情況下，賣(mài)方都可以拒絕訂立此合同；如果拒絕，則應立即通知買(mǎi)方。
b）保險合同
無(wú)義務(wù)。④（參見(jiàn)引言第10節）
B3 運輸合同與保險合同
a）運輸合同
方必須自付費用訂立自指定的地點(diǎn)運輸貨物的合同，賣(mài)方按照A3 a）訂立了運輸合同時(shí)除外。
b）保險合同
無(wú)義務(wù)。⑤（參見(jiàn)引言第10節）
A4 交貨
賣(mài)方必須在指定的交貨地點(diǎn)，在約定的交貨日期或期限內，將貨物交付給買(mǎi)方指定的承運人或其他人，或由賣(mài)方按照A3 a）選定的承運人或其他人。
交貨在以下時(shí)候完成：
a）若指定的地點(diǎn)是賣(mài)方所在地，則當貨物被裝上買(mǎi)方指定的承運人或代表買(mǎi)方的其他人提供的運輸工具時(shí)；
b）若指定的地點(diǎn)不是a）而是其他任何地點(diǎn)，則當貨物在賣(mài)方的運輸工具上，尚未卸貨而交給買(mǎi)方指定的承運人或其他人或由賣(mài)方按照A3 a）選定的承運人或其他人的處置時(shí)。
若在指定的地點(diǎn)沒(méi)有決定具體交貨點(diǎn)，且有幾個(gè)具體交貨點(diǎn)可供選擇時(shí)，賣(mài)方可以在指定的地點(diǎn)選擇最適合其目的的交貨點(diǎn)。
若買(mǎi)方?jīng)]有明確指示，則賣(mài)方可以根據運輸方式和/或貨物的數量和/或性質(zhì)將貨物交付運輸。
B4 受領(lǐng)貨物
買(mǎi)方必須在賣(mài)方按照A4規定交貨時(shí)，受領(lǐng)貨物。
A5 風(fēng)險轉移
除B5規定者外，賣(mài)方必須承當貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至已經(jīng)按照A4規定交貨為止。
B5 風(fēng)險轉移
買(mǎi)方必須按照下述規定承當貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險：
●自按照A4規定交貨之時(shí)起；及
●由于買(mǎi)方未能按照A4規定指定承運人或其他人，或其指定的承運人或其他人未在約定時(shí)間接管貨物，或買(mǎi)方未按照B7規定給予賣(mài)方相應通知，則自約定的交貨日期或交貨期限屆滿(mǎn)之日起，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。
A6 費用劃分
除B6規定者外，賣(mài)方必須支付
●與貨物有關(guān)的一切費用，直至已按照A4規定交貨為止；及
●在需要辦理海關(guān)手續時(shí)，⑥（參見(jiàn)引言第14節）貨物出口應辦理的海關(guān)手續費用及出口應交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費用。
B6 費用劃分
買(mǎi)方必須支付
●自按照A4規定交貨之時(shí)起與貨物有關(guān)的一切費用；及
●由于買(mǎi)方未能按照A4規定指定承運人或其他人、或由于買(mǎi)方指定的人未在約定的時(shí)間內接管貨物、或由于買(mǎi)方未按照B7規定給予賣(mài)方相應通知而發(fā)生的任何額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。
在需要辦理海關(guān)手續時(shí)，⑦（參見(jiàn)引言第14節）貨物進(jìn)口應交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費用，以及辦理海關(guān)手續的費用及從他國過(guò)境的費用。
A7 通知買(mǎi)方
賣(mài)方必須給予買(mǎi)方說(shuō)明貨物已按照A4規定交付給承運人的充分通知。若在約定時(shí)間承運人未按照規定接收貨物，則賣(mài)方必須相應地通知買(mǎi)方。
B7 通知賣(mài)方
買(mǎi)方必須就按照A4規定指定的人的名稱(chēng)給予賣(mài)方充分通知，并根據需要指明運輸方式和向該指定的人交貨的日期或期限，以及依情況在指定的地點(diǎn)內的具體交貨點(diǎn)。
A8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
賣(mài)方必須自擔費用向買(mǎi)方提供證明按照A4規定交貨的通常單據。
除非前項所述單據是運輸單據，否則，應買(mǎi)方要求并由其承擔風(fēng)險和費用，賣(mài)方必須給予買(mǎi)方一切協(xié)助，以取得有關(guān)運輸合同的運輸單據（如可轉讓提單、不可轉讓海運單、內河運輸單據、空運單、鐵路托運單、公路托運單或多式聯(lián)運單據）。
如買(mǎi)賣(mài)雙方約定使用電子方式通訊，則前項所述單據可以使用有同等作用的電子數據交換（EDI）訊息所代替。
B8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
買(mǎi)方必須接受按照A8規定提供的交貨憑證。
A9 查對、包裝、標記
賣(mài)方必須支付為了按照A4交貨所需進(jìn)行的查對費用（如核對貨物品質(zhì)、丈量、過(guò)磅、點(diǎn)數的費用）。
賣(mài)方必須自付費用提供按照賣(mài)方在訂立銷(xiāo)售合同前已知的有關(guān)該貨物運輸（如運輸方式、目的地）所要求的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例，合同所述貨物通常無(wú)需包裝發(fā)運）。包裝應作適當標記。
B9 貨物檢驗
買(mǎi)方必須支付任何裝運前檢驗的費用，但出口國有關(guān)當局強制進(jìn)行的檢驗除外。
A10 其他義務(wù)
應買(mǎi)方要求并由其承當風(fēng)險和費用，賣(mài)方必須給予買(mǎi)方一切協(xié)助，以幫助買(mǎi)方取得由裝運地國和/或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的、為買(mǎi)方進(jìn)口貨物可能要求的和必要時(shí)從他國過(guò)境所需要的任何單據或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。應買(mǎi)方要求，賣(mài)方必須向買(mǎi)方提供投保所需的信息。
B10 其他義務(wù)
買(mǎi)方必須支付因取得A10所述單據或電子訊息而發(fā)生的一切費用，并償付賣(mài)方按照該款給予協(xié)助以及按照A3 a)訂立運輸合同所發(fā)生的費用。
當買(mǎi)方按照A3 a）規定要求賣(mài)方協(xié)助訂立運輸合同時(shí)，買(mǎi)方必須給予賣(mài)方相應的指示。
FAS船邊交貨（……指定裝運港）
“船邊交貨（……指定裝運港）”是指賣(mài)方在指定的裝運港將貨物交到船邊，即完成交貨。買(mǎi)方必須承擔自那時(shí)起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。
FAS術(shù)語(yǔ)要求賣(mài)方辦理出口清關(guān)手續。
這一點(diǎn)與以前版本的內容相反，以前版本要求買(mǎi)方安排辦理出口手續。
但是，如當事方希望買(mǎi)方辦理出口手續，需要在銷(xiāo)售合同中明確寫(xiě)明。①（參見(jiàn)引言第11節）
該術(shù)語(yǔ)僅適用于海運或內河運輸。
A 賣(mài)方義務(wù)
B 買(mǎi)方義務(wù)
A1 提供符合合同規定的貨物
賣(mài)方必須提供符合銷(xiāo)售合同規定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規定的其他任何憑證。
B1 支付價(jià)款
買(mǎi)方必須按照銷(xiāo)售合同規定支付價(jià)款。
A2 許可證、其他許可和手續
賣(mài)方必須自擔風(fēng)險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續時(shí)，②（參見(jiàn)引言第14節）辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續。
B2 許可證、其他許可和手續
買(mǎi)方必須自擔風(fēng)險和費用，取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續時(shí)，③（參見(jiàn)引言第14節）辦理貨物進(jìn)口和從他國過(guò)境所需的一切海關(guān)手續。
A3 運輸合同和保險合同
a）運輸合同
無(wú)義務(wù)。④（參見(jiàn)引言第10節）
b）保險合同
無(wú)義務(wù)。⑤（參見(jiàn)引言第10節）
B3 運輸合同和保險合同
a）運輸合同
買(mǎi)方必須自付費用訂立自指定的裝運港運輸貨物的合同。
b）保險合同
無(wú)義務(wù)。⑥（參見(jiàn)引言第10節）
A4 交貨
賣(mài)方必須在買(mǎi)方指定的裝運港，在買(mǎi)方指定的裝貨地點(diǎn)，在約定的日期或期限內，按照該港習慣方式將貨物交至買(mǎi)方指定的船邊。
B4 受領(lǐng)貨物
買(mǎi)方必須在賣(mài)方按照A4規定交貨時(shí)受領(lǐng)貨物。
A5 風(fēng)險轉移
除B5規定者外，賣(mài)方必須承擔貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至已按照A4規定交貨為止。
B5 風(fēng)險轉移
買(mǎi)方必須按照下述規定承擔貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險：
●自按照A4規定交貨時(shí)起；及
●由于買(mǎi)方未按照B7規定通知賣(mài)方，或其指定的船只未按時(shí)到達，或未接收貨物，或較按照B7通知的時(shí)間提早停止裝貨，則自約定的交貨日期或期限屆滿(mǎn)時(shí)起，但以該項貨物已劃撥到合同項下，即明確保留或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。
A6 費用劃分
除B6規定者外，賣(mài)方必須支付
●與貨物有關(guān)的一切費用，直至已按照A4規定交貨為止；及
●在需要辦理海關(guān)手續時(shí)，①（參見(jiàn)引言第14節）貨物出口應辦理的海關(guān)手續費用及應交納的關(guān)稅、稅款和其他費用。
B6 費用劃分
買(mǎi)方必須支付
●按照A4規定交貨時(shí)與貨物有關(guān)的一切費用；及
●由于買(mǎi)方指定的船只未按時(shí)到達，或未裝載上述貨物或較按照B7通知的時(shí)間提早停止裝貨，或由于買(mǎi)方未按照B7規定給予賣(mài)方相應的通知而發(fā)生的任何額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及
●在需要辦理海關(guān)手續時(shí)，②（參見(jiàn)引言第14節）貨物進(jìn)口應交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費用，及辦理海關(guān)手續的費用，以及從他國過(guò)境的費用。
A7 通知買(mǎi)方
賣(mài)方必須給予買(mǎi)方說(shuō)明貨物已交至指定的船邊的充分通知。
B7 通知賣(mài)方
買(mǎi)方必須給予賣(mài)方有關(guān)船名、裝船點(diǎn)和要求交貨時(shí)間的充分通知。
A8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
賣(mài)方必須自付費用向買(mǎi)方提供證明按照A4規定交貨的通常單據。
除非前項所述單據是運輸單據，否則，應買(mǎi)方要求并由其承擔風(fēng)險和費用，賣(mài)方必須給予買(mǎi)方一切協(xié)助，以取得運輸單據（如可轉讓提單、不可轉讓海運單、內河運輸單據）。
如買(mǎi)賣(mài)雙方約定使用電子方式通訊，則前項所述單據可以使用有同等作用的電子數據交換（EDI）訊息代替。
B8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
買(mǎi)方必須接受按照A8規定提供的交貨憑證。
A9 查對、包裝、標記
賣(mài)方必須支付為按照A4交貨所需進(jìn)行的查對費用（如核對貨物品質(zhì)、丈量、過(guò)磅、點(diǎn)數的費用）。
賣(mài)方必須自付費用，提供按照賣(mài)方訂立銷(xiāo)售合同前已知的有關(guān)該貨物運輸（如運輸方式、目的港）所要求的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例，合同所述貨物無(wú)需包裝發(fā)運）。包裝應作適當標記。
B9 貨物檢驗
買(mǎi)方必須支付任何裝運前檢驗的費用，但出口國有關(guān)當局強制進(jìn)行的檢驗除外。
A10 其他義務(wù)
應買(mǎi)方要求并由其承當風(fēng)險和費用，賣(mài)方必須給予買(mǎi)方一切協(xié)助，以幫助買(mǎi)方取得由裝運地國和/或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的、為買(mǎi)方進(jìn)口貨物可能要求的或從他國過(guò)境所需的任何單據或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。
應買(mǎi)方要求，賣(mài)方必須向買(mǎi)方提供投保所需的信息。
B10 其他義務(wù)
買(mǎi)方必須支付因獲取A10所述單據或有同等作用的電子訊息所發(fā)生的一切費用，并償付賣(mài)方因給予協(xié)助而發(fā)生的費用。
FOB船上交貨（……指定裝運港）
“船上交貨（……指定裝運港）”是當貨物在指定的裝運港越過(guò)船舷，賣(mài)方即完成交貨。這意味著(zhù)買(mǎi)方必須從該點(diǎn)起承當貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。FOB術(shù)語(yǔ)要求賣(mài)方辦理貨物出口清關(guān)手續。
該術(shù)語(yǔ)僅適用于海運或內河運輸。如當事各方無(wú)意越過(guò)船舷交貨，則應使用FCA術(shù)語(yǔ)。
A 賣(mài)方義務(wù)
B 買(mǎi)方義務(wù)
A1 提供符合合同規定的貨物
賣(mài)方必須提供符合銷(xiāo)售合同規定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規定的其他任何憑證。
B1 支付價(jià)款
買(mǎi)方必須按照銷(xiāo)售合同規定支付價(jià)款。
A2 許可證、其他許可和手續
賣(mài)方必須自擔風(fēng)險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續時(shí)，①（參見(jiàn)引言第14節）辦理貨物出口貨物所需的一切海關(guān)手續。
B2 許可證、其他許可和手續
買(mǎi)方必須自擔風(fēng)險和費用，取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續時(shí)，②（參見(jiàn)引言第14節）辦理貨物進(jìn)口和在必要時(shí)從他國過(guò)境所需的一切海關(guān)手續。
A3 運輸合同和保險合同
a）運輸合同
無(wú)義務(wù)。③（參見(jiàn)引言第10節）
b）保險合同
無(wú)義務(wù)。④（參見(jiàn)引言第10節）
B3 運輸合同和保險合同
a）運輸合同
買(mǎi)方必須自付費用訂立從指定的裝運港運輸貨物的合同。
b）保險合同
無(wú)義務(wù)。⑤（參見(jiàn)引言第10節）
A4 交貨
賣(mài)方必須在約定的日期或期限內，在指定的裝運港，按照該港習慣方式，將貨物交至買(mǎi)方指定的船只上。
B4 受領(lǐng)貨物
買(mǎi)方必須在賣(mài)方按照A4規定交貨時(shí)受領(lǐng)貨物。
A5 風(fēng)險轉移
除B5規定者外，賣(mài)方必須承擔貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至貨物在指定的裝運港越過(guò)船舷為止。
B5 風(fēng)險轉移
買(mǎi)方必須按照下述規定承擔貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險：
●自貨物在指定的裝運港越過(guò)船舷時(shí)起；及
●由于買(mǎi)方未按照B7規定通知賣(mài)方，或其指定的船只未按時(shí)到達，或未接收貨物，或較按照B7通知的時(shí)間提早停止裝貨，則自約定的交貨日期或交貨期限屆滿(mǎn)之日起，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。
A6 費用劃分
除B6規定者外，賣(mài)方必須支付
●貨物有關(guān)的一切費用，直至貨物在指定的裝運港越過(guò)船舷時(shí)為止；及
●需要辦理海關(guān)手續時(shí)，⑥（參見(jiàn)引言第14節）貨物出口需要辦理的海關(guān)手續費用及出口時(shí)應交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費用。
B6 費用劃分
買(mǎi)方必須支付
●貨物在指定的裝運港越過(guò)船舷之時(shí)起與貨物有關(guān)的一切費用；及
●由于買(mǎi)方指定的船只未按時(shí)到達，或未接收上述貨物，或較按照B7通知的時(shí)間提早停止裝貨，或買(mǎi)方未能按照B7規定給予賣(mài)方相應的通知而發(fā)生的一切額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及
●需要辦理海關(guān)手續時(shí)，⑦（參見(jiàn)引言第14節）貨物進(jìn)口應交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費用，及辦理海關(guān)手續的費用，以及貨物從他國過(guò)境的費用。
A7 通知買(mǎi)方
賣(mài)方必須給予買(mǎi)方說(shuō)明貨物已按照A4規定交貨的充分通知。
B7 通知賣(mài)方
買(mǎi)方必須給予賣(mài)方有關(guān)船名、裝船點(diǎn)和要求交貨時(shí)間的充分通知。
A8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
賣(mài)方必須自付費用向買(mǎi)方提供證明貨物已按照A4規定交貨的通常單據。
除非前項所述單據是運輸單據，否則應買(mǎi)方要求并由其承擔風(fēng)險和費用，賣(mài)方必須給予買(mǎi)方一切協(xié)助，以取得有關(guān)運輸合同的運輸單據（如可轉讓提單、不可轉讓海運單、內河運輸單據或多式聯(lián)運單據）。如買(mǎi)賣(mài)雙方約定使用電子方式通訊，則前項所述單據可以由具有同等作用的電子數據交換（EDI）訊息代替。
B8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
買(mǎi)方必須接受按照A8規定提供的交貨憑證。
A9 查對、包裝、標記
賣(mài)方必須支付為按照A4規定交貨所需進(jìn)行的查對費用（如核對貨物品質(zhì)、丈量、過(guò)磅、點(diǎn)數的費用）。
賣(mài)方必須自付費用，提供按照賣(mài)方訂立銷(xiāo)售合同前已知的該貨物運輸（如運輸方式、目的港）所要求的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例，合同所述貨物無(wú)需包裝發(fā)運）。包裝應作適當標記。
B9 貨物檢驗
買(mǎi)方必須支付任何裝運前檢驗的費用，但出口國有關(guān)當局強制進(jìn)行的檢驗除外。
A10 其他義務(wù)
應買(mǎi)方要求并由其承當風(fēng)險和費用，賣(mài)方必須給予買(mǎi)方一切協(xié)助，以幫助其取得由裝運地國和/或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的、為買(mǎi)方進(jìn)口貨物可能要求的和必要時(shí)從他國過(guò)境所需的任何單據或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。
應買(mǎi)方要求，賣(mài)方必須向買(mǎi)方提供投保所需的信息。
B10 其他義務(wù)
買(mǎi)方必須支付因獲取A10所述單據或有同等作用的電子訊息所發(fā)生的一切費用，并償付賣(mài)方因給予協(xié)助而發(fā)生的費用。
CFR成本加運費 （……指定目的港）
“成本加運費（……指定目的港）”，是指在裝運港貨物越過(guò)船舷賣(mài)方即完成交貨，賣(mài)方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及由于各種事件造成的任何額外費用，即由賣(mài)方轉移到買(mǎi)方。
CFR術(shù)語(yǔ)要求賣(mài)方辦理出口清關(guān)手續。
該術(shù)語(yǔ)僅適用于海運或內河運輸。如當事各方無(wú)意越過(guò)船舷交貨，則應使用CPT術(shù)語(yǔ)。
A 賣(mài)方義務(wù)
B 買(mǎi)方義務(wù)
A1 提供符合合同規定的貨物
賣(mài)方必須提供符合銷(xiāo)售合同規定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規定的其他任何憑證。
B1 支付價(jià)款
買(mǎi)方必須按照銷(xiāo)售合同規定支付價(jià)款。
A2 許可證、其他許可和手續
賣(mài)方必須自擔風(fēng)險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續時(shí)，①（參見(jiàn)引言第14節）辦理貨物出口貨物所需的一切海關(guān)手續。
B2 許可證、其他許可和手續
買(mǎi)方必須自擔風(fēng)險和費用，取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續時(shí)，②（參見(jiàn)引言第14節）辦理貨物進(jìn)口及從他國過(guò)境的一切海關(guān)手續。
A3 運輸合同和保險合同
a）運輸合同
賣(mài)方必須自付費用，按照通常條件訂立運輸合同，經(jīng)由慣常航線(xiàn)，將貨物用通常可供運輸合同所指貨物類(lèi)型的海輪（或依情況適合內河運輸的船只）運輸至指定的目的港。
b）保險合同
無(wú)義務(wù)。③（參見(jiàn)引言第10節）
B3 運輸合同與保險合同
a）運輸合同
無(wú)義務(wù)。④（參見(jiàn)引言第10節）
b）保險合同
無(wú)義務(wù)。⑤（參見(jiàn)引言第10節）
A4 交貨
賣(mài)方必須在裝運港，在約定的日期或期限內，將貨物交至船上。
B4 受領(lǐng)貨物
買(mǎi)方必須在賣(mài)方按照A4規定交貨時(shí)受領(lǐng)貨物，并在指定的目的港從承運人收受貨物。
A5 風(fēng)險轉移
除B5規定者外，賣(mài)方必須承擔貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至貨物在裝運港越過(guò)船舷為止。
B5 風(fēng)險轉移
買(mǎi)方必須承擔貨物在裝運港越過(guò)船舷之后滅失或損壞的一切風(fēng)險。
如買(mǎi)方未按照B7規定給予賣(mài)方通知，買(mǎi)方必須從約定的裝運日期或裝運期限屆滿(mǎn)之日起，承擔貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。
A6 費用劃分
除B6規定者外，賣(mài)方必須支付
●與貨物有關(guān)的一切費用，直至已經(jīng)按照A4規定交貨為止；及
●按照A3 a）規定所發(fā)生的運費和其他一切費用，包括貨物的裝船費和根據運輸合同由賣(mài)方支付的、在約定卸貨港的任何卸貨費；及
●在需要辦理海關(guān)手續時(shí)，①（參見(jiàn)引言第14節）貨物出口需要辦理的海關(guān)手續費用及出口時(shí)應繳納的一切關(guān)稅、稅款和其他費用，以及如果根據運輸合同規定，由賣(mài)方支付的貨物從他國過(guò)境的費用。
B6 費用劃分
除A3 a）規定外，買(mǎi)方必須支付
●自按照A4規定交貨時(shí)起的一切費用；及
●貨物在運輸途中直至到達目的港為止的一切費用，除非這些費用根據運輸合同應由賣(mài)方支付；及
●包括駁運費和碼頭費在內的卸貨費，除非這些費用根據運輸合同應由賣(mài)方支付；及
●如買(mǎi)方未按照B7規定給予賣(mài)方通知，則自約定的裝運日期或裝運期限屆滿(mǎn)之日起，貨物所發(fā)生的一切額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及
●在需要辦理海關(guān)手續時(shí)，②（參見(jiàn)引言第14節）貨物進(jìn)口應交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費用，及辦理海關(guān)手續的費用，以及需要時(shí)從他國過(guò)境的費用，除非這些費用已包括在運輸合同中。
A7 通知買(mǎi)方
賣(mài)方必須給予買(mǎi)方說(shuō)明貨物已按照A4規定交貨的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買(mǎi)方能夠為受領(lǐng)貨物采取通常必要的措施。
B7 通知賣(mài)方
一旦買(mǎi)方有權決定裝運貨物的時(shí)間和/或目的港，買(mǎi)方必須就此給予賣(mài)方充分通知。
A8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
賣(mài)方必須自付費用，毫不遲延地向買(mǎi)方提供表明載往約定目的港的通常運輸單據。
此單據（如可轉讓提單、不可轉讓海運單或內河運輸單據）必須載明合同貨物，其日期應在約定的裝運期內，使買(mǎi)方得以在目的港向承運人提取貨物，并除非另有約定，應使買(mǎi)方得以通過(guò)轉讓單據（可轉讓提單）或通過(guò)通知承運人，向其后手買(mǎi)方出售在途貨物。
如此運輸單據有數份正本，則應向買(mǎi)方提供全套正本。
如買(mǎi)賣(mài)雙方約定使用電子方式通訊，則前項所述單據可以由具有同等作用的電子數據交換（EDI）訊息代替。
B8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
買(mǎi)方必須接受按照A8規定提供的運輸單據，如果該單據符合合同規定的話(huà)。
A9 查對、包裝、標記
賣(mài)方必須支付為按照A4規定交貨所需進(jìn)行的查對費用（如核對貨物品質(zhì)、丈量、過(guò)磅、點(diǎn)數的費用）。
賣(mài)方必須自付費用提供符合其安排的運輸所要求的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例該合同所描述貨物無(wú)需包裝發(fā)運）。包裝應作適當標記。
B9 貨物檢驗
買(mǎi)方必須支付任何裝運前檢驗的費用，但出口國有關(guān)當局強制進(jìn)行的檢驗除外。
A10 其他義務(wù)
應買(mǎi)方要求并由其承當風(fēng)險和費用，賣(mài)方必須給予買(mǎi)方一切協(xié)助，以幫助買(mǎi)方取得由裝運地國和/或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的、為買(mǎi)方進(jìn)口貨物可能要求的和必要時(shí)從他國過(guò)境所需的任何單據或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。
應買(mǎi)方要求，賣(mài)方必須向買(mǎi)方提供投保所需的信息。
B10 其他義務(wù)
買(mǎi)方必須支付因獲取A10所述單據或有同等作用的電子訊息所發(fā)生的一切費用，并償付賣(mài)方因給予協(xié)助而發(fā)生的費用。
CIF成本、保險費加運費（……指定目的港）
“成本、保險費加運費”是指在裝運港當貨物越過(guò)船舷時(shí)賣(mài)方即完成交貨。
賣(mài)方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險及由于各種事件造成的任何額外費用即由賣(mài)方轉移到買(mǎi)方。但是，在CIF條件下，賣(mài)方還必須辦理買(mǎi)方貨物在運輸途中滅失或損壞風(fēng)險的海運保險。
因此，由賣(mài)方訂立保險合同并支付保險費。買(mǎi)方應注意到，CIF術(shù)語(yǔ)只要求賣(mài)方投保最低限度的保險險別。①（參見(jiàn)引言第9.3）如買(mǎi)方需要更高的保險險別，則需要與賣(mài)方明確地達成協(xié)議，或者自行作出額外的保險安排。
CIF術(shù)語(yǔ)要求賣(mài)方辦理貨物出口清關(guān)手續。
該術(shù)語(yǔ)僅適用于海運和內河運輸。若當事方無(wú)意越過(guò)船舷交貨則應使用CIP術(shù)語(yǔ)。
A 賣(mài)方義務(wù)
B 買(mǎi)方義務(wù)
A1 提供符合合同規定的貨物
賣(mài)方必須提供符合銷(xiāo)售合同規定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規定的其他任何憑證。
B1 支付價(jià)款
買(mǎi)方必須按照銷(xiāo)售合同規定支付價(jià)款。
A2 許可證、其他許可和手續
賣(mài)方必須自擔風(fēng)險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續時(shí)，②（參見(jiàn)引言第14節）辦理貨物出口貨物所需的一切海關(guān)手續。
B2 許可證、其他許可和手續
買(mǎi)方必須自擔風(fēng)險和費用，取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續時(shí)，③（參見(jiàn)引言第14節）辦理貨物進(jìn)口及從他國過(guò)境的一切海關(guān)手續。
A3 運輸合同和保險合同
a）運輸合同
賣(mài)方必須自付費用，按照通常條件訂立運輸合同，經(jīng)由慣常航線(xiàn)，將貨物用通常可供運輸合同所指貨物類(lèi)型的海輪（或依情況適合內河運輸的船只）裝運至指定的目的港。
b）保險合同
賣(mài)方必須按照合同規定，自付費用取得貨物保險，并向買(mǎi)方提供保險單或其他保險證據，以使買(mǎi)方或任何其他對貨物具有保險利益的人有權直接向保險人索賠。保險合同應與信譽(yù)良好的保險人或保險公司訂立，在無(wú)相反明確協(xié)議時(shí)，應按照《協(xié)會(huì )貨物保險條款》（倫敦保險人協(xié)會(huì )）或其他類(lèi)似條款中的最低保險險別投保。保險期限應按照B5和B4規定。應買(mǎi)方要求，并由買(mǎi)方負擔費用，賣(mài)方應加投戰爭、罷工、暴亂和民變險，如果能投保的話(huà)。最低保險金額應包括合同規定價(jià)款另加10（即110），并應采用合同貨幣。
B3 運輸合同與保險合同
a）運輸合同
無(wú)義務(wù)。④（參見(jiàn)引言第10節）
b）保險合同
無(wú)義務(wù)。⑤（參見(jiàn)引言第10節）
A4 交貨
賣(mài)方必須在裝運港，在約定的日期或期限內，將貨物交至船上。
B4 受領(lǐng)貨物
買(mǎi)方必須在賣(mài)方已按照A4規定交貨時(shí)受領(lǐng)貨物，并在指定的目的港從承運人處收受貨物。
A5 風(fēng)險轉移
除B5規定者外，賣(mài)方必須承擔貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至貨物在裝運港越過(guò)船舷為止。
B5 風(fēng)險轉移
買(mǎi)方必須承擔貨物在裝運港越過(guò)船舷之后滅失或損壞的一切風(fēng)險。
如買(mǎi)方未按照B7規定給予賣(mài)方通知，買(mǎi)方必須從約定的裝運日期或裝運期限屆滿(mǎn)之日起，承擔貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。
A6 費用劃分
除B6規定者外，賣(mài)方必須支付
●與貨物有關(guān)的一切費用，直至已經(jīng)按照A4規定交貨為止；及
●按照A3 a）規定所發(fā)生的運費和其他一切費用，包括貨物的裝船費；及
●按照A3 b）規定所發(fā)生的保險費用；及
●根據運輸合同由賣(mài)方支付的、在約定卸貨港的任何卸貨費用；及
●在需要辦理海關(guān)手續時(shí)，⑥（參見(jiàn)引言第14節）貨物出口需要辦理的海關(guān)手續費用及出口時(shí)應繳納的一切關(guān)稅、稅款和其他費用，以及根據運輸合同規定由賣(mài)方支付的貨物從他國過(guò)境的費用。
B6 費用劃分
除A3 a)規定外，買(mǎi)方必須支付
●自按照A4規定交貨時(shí)起的一切費用；及
●貨物在運輸途中直至到達目的港為止的一切費用，除非這些費用根據運輸合同應由賣(mài)方支付；及
●包括駁運費和碼頭費在內的卸貨費，除非這些費用根據運輸合同應由賣(mài)方支付；及
●如買(mǎi)方未按照B7規定給予賣(mài)方通知，則自約定的裝運日期或裝運期限屆滿(mǎn)之日起，貨物所發(fā)生的一切額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及
●在需要辦理海關(guān)手續時(shí)，①（參見(jiàn)引言第9.3節）貨物進(jìn)口應交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費用，及辦理海關(guān)手續的費用，以及需要時(shí)從他國過(guò)境的費用，除非這些費用已包括在運輸合同中。
A7 通知買(mǎi)方
賣(mài)方必須給予買(mǎi)方說(shuō)明貨物已按照A4規定交貨的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買(mǎi)方能夠為受領(lǐng)貨物采取通常必要的措施。
B7 通知賣(mài)方
一旦買(mǎi)方有權決定裝運貨物的時(shí)間和/或目的港，買(mǎi)方必須就此給予賣(mài)方充分通知。
A8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
賣(mài)方必須自付費用，毫不遲延地向買(mǎi)方提供表明載往約定目的港的通常運輸單據。
此單據（如可轉讓提單、不可轉讓海運單或內河運輸單據）必須載明合同貨物，其日期應在約定的裝運期內，使買(mǎi)方得以在目的港向承運人提取貨物，并且，除非另有約定，應使買(mǎi)方得以通過(guò)轉讓單據（可轉讓提單）或通過(guò)通知承運人，向其后手買(mǎi)方出售在途貨物。如此運輸單據有數份正本，則應向買(mǎi)方提供全套正本。
如買(mǎi)賣(mài)雙方約定使用電子方式通訊，則前項所述單據可以由具有同等作用的電子數據交換（EDI）訊息代替。
B8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
買(mǎi)方必須接受按照A8規定提供的運輸單據，如果該單據符合合同規定的話(huà)。
A9 查對、包裝、標記
賣(mài)方必須支付為按照A4規定交貨所需進(jìn)行的查對費用（如核對貨物品質(zhì)、丈量、過(guò)磅、點(diǎn)數的費用）。
賣(mài)方必須自付費用，提供符合其安排的運輸所要求的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例該合同所描述貨物無(wú)需包裝發(fā)運）。包裝應作適當標記。
B9 貨物檢驗
買(mǎi)方必須支付任何裝運前檢驗的費用，但出口國有關(guān)當局強制進(jìn)行的檢驗除外。
A10 其他義務(wù)
應買(mǎi)方要求并由其承當風(fēng)險和費用，賣(mài)方必須給予買(mǎi)方一切協(xié)助，以幫助買(mǎi)方取得由裝運地國和/或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的、為買(mǎi)方進(jìn)口貨物可能要求的和必要時(shí)從他國過(guò)境所需的任何單據或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。
應買(mǎi)方要求，賣(mài)方必須向買(mǎi)方提供額外投保所需的信息。
B10 其他義務(wù)
買(mǎi)方必須支付因獲取A10所述單據或有同等作用的電子訊息所發(fā)生的一切費用，并償付賣(mài)方因給予協(xié)助而發(fā)生的費用。
應賣(mài)方要求，買(mǎi)方必須向其提供投保所需的信息。
CPT運費付至（……指定目的地）
“運費付至（……指定地點(diǎn)）”是指賣(mài)方向其指定的承運人交貨，但賣(mài)方還必須支付將貨物運至目的地的運費。亦即買(mǎi)方承擔交貨之后一切風(fēng)險和其他費用。
“承運人”是指任何人，在運輸合同中，承諾通過(guò)鐵路、公路、空運、海運、內河運輸或上述運輸的聯(lián)合方式履行運輸或由他人履行運輸。如果還使用接運的承運人將貨物運至約定目的地，則風(fēng)險自貨物交給第一承運人時(shí)轉移。
CPT術(shù)語(yǔ)要求賣(mài)方辦理出口清關(guān)手續。
該術(shù)語(yǔ)可適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。
A 賣(mài)方義務(wù)
B 買(mǎi)方義務(wù)
A1 提供符合合同規定的貨物
賣(mài)方必須提供符合銷(xiāo)售合同規定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息。以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規定的其他任何憑證。
B1 支付價(jià)款
買(mǎi)方必須按照銷(xiāo)售合同規定支付價(jià)款。
A2 許可證、其他許可和手續
賣(mài)方必須自擔風(fēng)險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續時(shí)，②（參見(jiàn)引言第14節）辦理貨物出口貨物所需的一切海關(guān)手續。
B2 許可證、其他許可和手續
買(mǎi)方必須自擔風(fēng)險和費用，取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續時(shí)，①（參見(jiàn)引言第14節）辦理貨物進(jìn)口及從他國過(guò)境的一切海關(guān)手續。
A3 運輸合同和保險合同
a）運輸合同
賣(mài)方必須自付費用，按照通常條件訂立運輸合同，依通常路線(xiàn)及習慣方式，將貨物運至指定的目的地的約定點(diǎn)。如未約定或按照慣例也無(wú)法確定具體交貨點(diǎn)，則賣(mài)方可在指定的目的地選擇最適合其目的的交貨點(diǎn)。
b）保險合同
無(wú)義務(wù)。②（參見(jiàn)引言第10節）
B3 運輸合同與保險合同
a）運輸合同
無(wú)義務(wù)。③（參見(jiàn)引言第10節）
b）保險合同
無(wú)義務(wù)。④（參見(jiàn)引言第10節）
A4 交貨
賣(mài)方必須向按照A3規定訂立合同的承運人交貨，或如還有接運的承運人時(shí)，則向第一承運人交貨，以使貨物在約定的日期或期限內運至指定的目的地的約定點(diǎn)。
B4 受領(lǐng)貨物
買(mǎi)方必須在賣(mài)方已按照A4規定交貨時(shí)受領(lǐng)貨物，并在指定的目的地從承運人處收受貨物。
A5 風(fēng)險轉移
除B5規定者外，賣(mài)方必須承擔貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至已按照A4規定交貨為止。
B5 風(fēng)險轉移
買(mǎi)方必須承當按照A4規定交貨時(shí)起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。
如買(mǎi)方未能按照B7規定給予賣(mài)方通知，則買(mǎi)方必須從約定的交貨日期或交貨期限屆滿(mǎn)之日起，承擔貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。
A6 費用劃分
除B6規定者外，賣(mài)方必須支付
●直至按照A4規定交貨之時(shí)與貨物有關(guān)的一切費用，以及按照A3 a）規定所發(fā)生的運費和其他一切費用，包括根據運輸合同規定由賣(mài)方支付的裝貨費和在目的地的卸貨費；及
●在需要辦理海關(guān)手續時(shí)，⑤（參見(jiàn)引言第10節）貨物出口需要辦理的海關(guān)手續費用及出口時(shí)應繳納的一切關(guān)稅、稅款和其他費用，以及根據運輸合同規定，由賣(mài)方支付的貨物從他國過(guò)境的費用。
B6 費用劃分
除A3 a）規定外，買(mǎi)方必須支付
●自按照A4規定交貨時(shí)起的一切費用；及
●貨物在運輸途中直至到達目的地為止的一切費用，除非這些費用根據運輸合同應由賣(mài)方支付；及
●卸貨費，除非根據運輸合同應由賣(mài)方支付；及
●如買(mǎi)方未按照B7規定給予賣(mài)方通知，則自約定的裝運日期或裝運期限屆滿(mǎn)之日起，貨物所發(fā)生的一切額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及
●在需要辦理海關(guān)手續時(shí)，⑥（參見(jiàn)引言第14節）貨物進(jìn)口應交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費用，及辦理海關(guān)手續的費用，以及從他國過(guò)境的費用，除非這些費用已包括在運輸合同中。
A7 通知買(mǎi)方
賣(mài)方必須給予買(mǎi)方說(shuō)明貨物已按照A4規定交貨的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買(mǎi)方能夠為受領(lǐng)貨物采取通常必要的措施。
B7 通知賣(mài)方
一旦買(mǎi)方有權決定發(fā)送貨物的時(shí)間和/或目的地，買(mǎi)方必須就此給予賣(mài)方充分通知。
A8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
賣(mài)方必須自付費用（如果習慣如此的話(huà)）向買(mǎi)方提供按照A3訂立的運輸合同所涉的通常運輸單據（如可轉讓提單、不可轉讓海運單、內河運輸單據、空運貨運單、鐵路運單、公路運單或多式聯(lián)運單據）。
如買(mǎi)賣(mài)雙方約定使用電子方式通訊，則前項所述單據可以由具有同等作用的電子數據交換（EDI）訊息代替。
B8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
買(mǎi)方必須接受按照A8規定提供的運輸單據，如果該單據符合合同規定的話(huà)。
A9 查對、包裝、標記
賣(mài)方必須支付為按照A4規定交貨所需進(jìn)行的查對費用（如核對貨物品質(zhì)、丈量、過(guò)磅、點(diǎn)數的費用）。
賣(mài)方必須自付費用，提供符合其安排的運輸所要求的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例該合同所描述貨物無(wú)需包裝發(fā)運）。包裝應作適當標記。
B9 貨物檢驗
買(mǎi)方必須支付任何裝運前檢驗的費用，但出口國有關(guān)當局強制進(jìn)行的檢驗除外。
A10 其他義務(wù)
應買(mǎi)方要求并由其承當風(fēng)險和費用，賣(mài)方必須給予買(mǎi)方一切協(xié)助，以幫助買(mǎi)方取得由裝運地國和/或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的、為買(mǎi)方進(jìn)口貨物可能要求的和必要時(shí)從他國過(guò)境所需的任何單據或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。
應買(mǎi)方要求，賣(mài)方必須向買(mǎi)方提供投保所需的信息。
B10 其他義務(wù)
買(mǎi)方必須支付因獲取A10所述單據或有同等作用的電子訊息所發(fā)生的一切費用，并償付賣(mài)方因給予協(xié)助而發(fā)生的費用。
CIP運費和保險費付至（……指定目的地）
“運費和保險費付至（……指定目的地）”是指賣(mài)方向其指定的承運人交貨，但賣(mài)方還必須支付將貨物運至目的地的運費，亦即買(mǎi)方承擔賣(mài)方交貨之后的一切風(fēng)險和額外費用。但是，按照CIP術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方還必須辦理買(mǎi)方貨物在運輸途中滅失或損壞風(fēng)險的保險。
因此，由賣(mài)方訂立保險合同并支付保險費。
買(mǎi)方應注意到，CIP術(shù)語(yǔ)只要求賣(mài)方投保最低限度的保險險別。①（參見(jiàn)引言第9.3節）如買(mǎi)方需要更高的保險險別，則需要與賣(mài)方明確地達成協(xié)議，或者自行作出額外的保險安排。
“承運人”指任何人在運輸合同中，承諾通過(guò)鐵路、公路、空運、海運、內河運輸或上述運輸的聯(lián)合方式履行運輸或由他人履行運輸。
如果還使用接運的承運人將貨物運至約定目的地，則風(fēng)險自貨物交給第一承運人時(shí)轉移。
CIP術(shù)語(yǔ)要求賣(mài)方辦理出口清關(guān)手續。
該術(shù)語(yǔ)可適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。
A 賣(mài)方義務(wù)
B 買(mǎi)方義務(wù)
A1 提供符合合同規定的貨物
賣(mài)方必須提供符合銷(xiāo)售合同規定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規定的其他任何憑證。
B1 支付價(jià)款
買(mǎi)方必須按照銷(xiāo)售合同規定支付價(jià)款。
A2 許可證、其他許可和手續
賣(mài)方必須自擔風(fēng)險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，②（參見(jiàn)引言第14節）并在需要辦理海關(guān)手續時(shí)辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續。
B2 許可證、其他許可和手續
買(mǎi)方必須自擔風(fēng)險和費用，取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可，③（參見(jiàn)引言第14節）并在需要辦理海關(guān)手續時(shí)辦理貨物進(jìn)口和從他國過(guò)境所需的一切海關(guān)手續。
A3 運輸合同和保險合同
a)運輸合同
賣(mài)方必須自付費用，按照通常條件訂立運輸合同，依通常路線(xiàn)及習慣方式，將貨物運至指定的目的地的約定點(diǎn)。若未約定或按照慣例也不能確定具體交貨點(diǎn)，則賣(mài)方可在指定的目的地選擇最適合其目的的交貨點(diǎn)。
b)保險合同
賣(mài)方必須按照合同規定，自付費用取得貨物保險，并向買(mǎi)方提供保險單或其他保險證據，以使買(mǎi)方或任何其他對貨物具有保險利益的人有權直接向保險人索賠。保險合同應與信譽(yù)良好的保險人或保險公司訂立，在無(wú)相反明示協(xié)議時(shí)，應按照《協(xié)會(huì )貨物保險條款》（倫敦保險人協(xié)會(huì )）或其他類(lèi)似條款中的最佳限度保險險別投保。保險期限應按照B5和B4規定。應買(mǎi)方要求，并由買(mǎi)方負擔費用，賣(mài)方應加投戰爭、罷工、暴亂和民變險，如果能投保的話(huà)。最低保險金額應包括合同規定價(jià)款另加10（即110），并應采用合同貨幣。
B3 運輸合同和保險合同
a)運輸合同
無(wú)義務(wù)。④（參見(jiàn)引言第10節）
b)保險合同
無(wú), 義務(wù)。⑤（參見(jiàn)引言第10節）
A4 交貨
賣(mài)方必須在約定日期或期限內向按照A3規定訂立合同的承運人交貨，或如有接運的承運人時(shí)，向第一承運人交貨，以使貨物運至指定的目的地的約定點(diǎn)。
B4 受領(lǐng)貨物
買(mǎi)方必須在賣(mài)方按照A4規定交貨時(shí)受領(lǐng)貨物，并在指定的目的地從承運人處收受貨物。
A5 風(fēng)險轉移
除B5規定者外，賣(mài)方必須承擔貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至已經(jīng)按照A4規定交貨為止。
B5 風(fēng)險轉移
買(mǎi)方必須承擔按照A4規定交貨后貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。買(mǎi)方如未按照B7規定通知賣(mài)方，則必須從約定的交貨日期或交貨期限屆滿(mǎn)之日起，承擔貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。
A6 費用劃分
除B6規定者外，賣(mài)方必須支付
●與貨物有關(guān)的一切費用，直至已經(jīng)按照A4規定交貨為止，以及按照A3 a)規定所發(fā)生的運費和其他一切費用，包括裝船費和根據運輸合同應由賣(mài)方支付的在目的地的卸貨費；及
●按照A3 b)發(fā)生的保險費用；及
●在需要辦理海關(guān)手續時(shí)，①（參見(jiàn)引言第14節）貨物出口需要辦理的海關(guān)手續費用，以及貨物出口時(shí)應交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費用，以及根據運輸合同由賣(mài)方支付的貨物從他國過(guò)境的費用。
B6 費用劃分
除A3規定者外，買(mǎi)方必須支付
●自按照A4規定交貨之時(shí)起與貨物有關(guān)的一切費用；及
●貨物在運輸途中直至到達約定目的地為止的一切費用，除非這些費用根據運輸合同應由賣(mài)方支付；及
●卸貨費，除非這些費用根據運輸合同應由賣(mài)方支付；及
●如買(mǎi)方未按照B7規定給予賣(mài)方通知，則自約定的裝運日期或裝運期限屆滿(mǎn)之日起，貨物所發(fā)生的一切額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及
●在需要辦理海關(guān)手續時(shí)，②（參見(jiàn)引言第14節）貨物進(jìn)口應交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費用，及辦理海關(guān)手續的費用，以及從他國過(guò)境的費用，除非這些費用已包括在運輸合同中。
A7 通知買(mǎi)方
賣(mài)方必須給予買(mǎi)方說(shuō)明貨物已按照A4規定交貨的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買(mǎi)方能夠為受領(lǐng)貨物而采取通常必要的措施。
B7 通知賣(mài)方
一旦買(mǎi)方有權決定發(fā)運貨物的時(shí)間和／或目的地，買(mǎi)方必須就此給予賣(mài)方充分通知。
A8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
賣(mài)方必須自付費用（如果習慣如此的話(huà)）向買(mǎi)方提供按照A3訂立的運輸合同所涉及的通常運輸單據（如可轉讓提單、不可轉讓海運單、內河運輸單據、空運貨運單、鐵路運單、公路運單或多式聯(lián)運單據）。
如買(mǎi)賣(mài)雙方約定使用電子方式通訊，則前項所述單據可以由具有同等作用的電子數據交換(EDI)訊息代替。
B8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
買(mǎi)方必須接受按照A8規定提供的運輸單據，如果該單據符合合同規定的話(huà)。
A9 查對、包裝、標記
賣(mài)方必須支付為按照A4規定交貨所需進(jìn)行的查對費用（如核對貨物品質(zhì)、丈量、過(guò)磅、點(diǎn)數的費用）。
賣(mài)方必須自付費用，提供符合其安排的運輸所要求的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例該合同所描述的貨物無(wú)需包裝發(fā)運）。包裝應作適當標記。
B9 貨物檢驗
買(mǎi)方必須支付任何裝運前檢驗費用，但出口國有關(guān)當局強制進(jìn)行的檢驗除外。
A10 其他義務(wù)
應買(mǎi)方要求并由其承擔風(fēng)險和費用，賣(mài)方必須給予買(mǎi)方一切協(xié)助，以幫助買(mǎi)方取得由裝運地國和／或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的、為買(mǎi)方進(jìn)口貨物以能要求的和從他國過(guò)境所需的任何單據或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。
B10 其他義務(wù)
買(mǎi)方必須支付因獲取A10所述單據或有同等作用的電子訊息所發(fā)生的一切費用，并償付賣(mài)方因給予協(xié)助而發(fā)生費用。
應賣(mài)方要求，買(mǎi)方必須向賣(mài)方提供辦理投保所需用的信息。
DAF邊境交貨（……指定地點(diǎn)）
“邊境交貨（……指定地點(diǎn)）”是指當賣(mài)方在邊境的指定的地點(diǎn)和具體交貨點(diǎn)，在毗鄰國家海關(guān)邊界前，將仍處于交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交給買(mǎi)方處置，辦妥貨物出口清關(guān)手續但尚未辦理進(jìn)口清關(guān)手續時(shí)，即完成交貨。“邊境”一詞可用于任何邊境，包括出口國邊境。因而，用指定地點(diǎn)和具體交貨點(diǎn)準確界定所指邊境，這是極為重要的。
但是，如當事各方面希望賣(mài)方負責從交貨運輸工具上卸貨并承擔卸貨的風(fēng)險和費用，則應在銷(xiāo)售合同中明確寫(xiě)明。①（參見(jiàn)引言第11節）
該術(shù)語(yǔ)可用于陸地邊界交貨的各種運輸方式，當在目的港船上或碼頭交貨時(shí)，應DES或DEQ術(shù)語(yǔ)。
A 賣(mài)方義務(wù)
B 買(mǎi)方義務(wù)
A1 提供符合合同規定的貨物
賣(mài)方必須提供符合銷(xiāo)售合同規定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子信息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規定的其他任何憑證。
B1 支付價(jià)款
買(mǎi)方必須按照銷(xiāo)售合同規定支付價(jià)款。
A2 許可證、其他許可和手續
賣(mài)方必須自擔風(fēng)險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可或其他必要文件，以便將貨物交經(jīng)買(mǎi)方處置，并在需要辦理海關(guān)手續時(shí)②（參見(jiàn)引言第14節）辦理貨物出口并運至指定的邊境交貨地點(diǎn)以及從他國過(guò)境所需的一切海關(guān)手續。
B2 許可證、其他許可和手續
賣(mài)方必須自擔風(fēng)險和費用，取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可或其他必要文件，并在需要辦理海關(guān)手續時(shí)③（參見(jiàn)引言第14節）辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續，及后繼運輸所需的一切海關(guān)手續。
A3 運輸合同與保險合同
a)運輸合同
i)賣(mài)方必須自付費用訂立運輸合同，將貨物運至邊境指定的交貨地點(diǎn)和具體交貨點(diǎn)。如未約定或按照慣例也無(wú)法確定邊境指定的交貨地點(diǎn)的具體交貨點(diǎn)，則賣(mài)方可在指定的交貨地點(diǎn)選擇最適合其目的的交貨點(diǎn)。
ii)然而，若買(mǎi)方要求，賣(mài)方要以同意按照通常條件訂立合同，由買(mǎi)方負擔風(fēng)險和費用，將貨物從邊境指定的地點(diǎn)繼續運至由買(mǎi)方指定的進(jìn)口國的最終目的地。賣(mài)方可以拒絕訂立此合同，如果這樣，應迅速通知買(mǎi)方。
b)保險合同
無(wú)義務(wù)。④（參見(jiàn)引言第10節）
B3 運輸合同和保險合同
a)運輸合同
無(wú)義務(wù)。⑤（參見(jiàn)引言第10節）
b)保險合同
無(wú)義務(wù)。⑥（參見(jiàn)引言第10節）
A4 交貨
賣(mài)方必須在約定日期或期限內，在邊境的指定的交貨地點(diǎn)，將仍處于交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交給買(mǎi)方處置。
B4 受領(lǐng)貨物
買(mǎi)方必須在賣(mài)方按照A4規定交貨時(shí)受領(lǐng)貨物。
A5 風(fēng)險轉移
除B5規定者外，賣(mài)方必須承擔貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至已經(jīng)按照A4規定交貨為止。
B5 風(fēng)險轉移
買(mǎi)方必須承擔按照A4規定交貨之時(shí)起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。
如買(mǎi)方未按照B7規定通知賣(mài)方，則必須從約定的交貨日期或交貨期限屆滿(mǎn)之日起，承擔貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。
A6 費用劃分
除B6規定者外，賣(mài)方必須支付
●按照A3 a)規定發(fā)生的費用，及除此之外與貨物有關(guān)的一切費用，直至已經(jīng)按照A4規定交貨為止；及
●在需要辦理海關(guān)手續時(shí)，⑦（參見(jiàn)引言第14節）貨物出口需要辦理的海關(guān)手續費用，及貨物出口時(shí)應交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費用，以及按照A4規定交貨之前從他國過(guò)境的費用。
B6 費用劃分
買(mǎi)方必須支付
●自按照A4規定交貨時(shí)起與貨物有關(guān)的一切費用，包括在邊境的指定的交貨地點(diǎn)將貨物從交貨運輸工具上卸下以受領(lǐng)貨物的卸貨費；及
●如按照A4規定交貨而買(mǎi)方未受領(lǐng)貨物或未按照B7規定給予賣(mài)方通知，因此發(fā)生的一切額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及
●在需要辦理海關(guān)手續時(shí)，①（參見(jiàn)引言第14節）辦理海關(guān)手續的費用及貨物進(jìn)口時(shí)應交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費用，以及辦理后繼運輸的費用。
A7 通知買(mǎi)方
賣(mài)方必須給予買(mǎi)方有關(guān)貨物發(fā)往邊境指定的交貨地點(diǎn)的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買(mǎi)方能夠為受領(lǐng)貨物而采取通常必要的措施。
B7 通知賣(mài)方
一旦買(mǎi)方有權決定在約定期限內的時(shí)間和／或在指定的地點(diǎn)受領(lǐng)貨物的點(diǎn)，買(mǎi)方必須就此給予賣(mài)方充分通知。
A8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
a)賣(mài)方必須自付費用向買(mǎi)方提供說(shuō)明貨物已按照A3 a) i)規定交付至邊境指定的地點(diǎn)的通常單據或其他憑證。
b)如當事各方面同意按照A3 a) ii)規定越過(guò)邊境后繼續運輸，賣(mài)方必須根據買(mǎi)方要求，并由買(mǎi)方負擔風(fēng)險和費用，向其提供 通常在發(fā)運國取得的聯(lián)運單據，訂明按照慣常條件從該國的發(fā)運地將貨物運輸至買(mǎi)方指定的進(jìn)口國最終目的地。
如買(mǎi)賣(mài)雙方約定以電子方式通訊，則前項所述單據可以由具有同等作用的電子數據交換(EDI)訊息代替。
B8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
買(mǎi)方必須接受按照A8規定提供的運輸單據和／或其他交貨憑證。
A9 查對、包裝、標記
賣(mài)方必須支付為按照A4規定交貨所需進(jìn)行的查對費用（如核對貨物品質(zhì)、丈量、過(guò)磅、點(diǎn)數的費用）。
賣(mài)方必須自付費用提供包裝（除非約定或按照相關(guān)行業(yè)慣例，合同所指貨物通常無(wú)需包裝即可交貨），此項包裝應按照賣(mài)方訂立銷(xiāo)售合同前已知的有關(guān)運輸（如運輸方式、目的地）所要求，適合在邊境交貨及接運運輸。包裝應作適當標記。
B9 貨物檢驗
買(mǎi)方必須支付任何裝運前檢驗的費用，但出口國有關(guān)當局強制進(jìn)行的檢驗除外。
A10 其他義務(wù)
應買(mǎi)方要求并由其承擔風(fēng)險和費用，賣(mài)方必須給予買(mǎi)方一切協(xié)助，以幫助買(mǎi)方取得由裝運地國和／或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的、為買(mǎi)方進(jìn)口貨物可能要求的和必要時(shí)從他國過(guò)境所需的任何單據或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。
應買(mǎi)方要求，賣(mài)方必須向買(mǎi)方提供投保所需的信息。
B10 其他義務(wù)
買(mǎi)方必須支付因獲取A10所述單據或有同等作用的電子訊息所發(fā)生的一切費用，并償付賣(mài)方因給予協(xié)助而發(fā)生的費用。
必要時(shí)，按照A3 a) ii)規定，應賣(mài)方要求，買(mǎi)方必須負擔風(fēng)險和費用，向賣(mài)方提供外匯管制許可、許可證件、其他單據或經(jīng)認證的副本，或提供取得聯(lián)運單所需的進(jìn)口國最終目的地地址或A8b)中所指的任何其他單據。
DES目的港船上交貨（……指定目的港）
“目的港船上交貨（……指定目的港）”是指在指定的目的港，貨物在船上交給買(mǎi)方處置，但不辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續，賣(mài)方即完成交貨。賣(mài)方必須承擔貨物運至指定的目的港卸貨前的一切風(fēng)險和費用。如果當事各方希望賣(mài)方負擔卸貨的風(fēng)險和費用，則應使用DEQ術(shù)語(yǔ)。
只有當貨物經(jīng)由海運或內河運輸或多式聯(lián)運在目的港船上貨時(shí)，才能使用該術(shù)語(yǔ)。
A 賣(mài)方義務(wù)
B 買(mǎi)方義務(wù)
A1 提供符合合同規定的貨物
賣(mài)方必須提供符合銷(xiāo)售合同規定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子信息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規定的其他憑證。
B1 支付價(jià)款
買(mǎi)方必須按照銷(xiāo)售合同規定支付價(jià)款。
A2 許可證、其他許可和手續
賣(mài)方必須自擔風(fēng)險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可或其他必要文件，并在需要辦理海關(guān)手續時(shí)①（參見(jiàn)引言第14節）辦理貨物出口和從他國過(guò)境所需的一切海關(guān)手續。
B2 許可證、其他許可和手續
買(mǎi)方必須自擔風(fēng)險和費用，取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續時(shí)②（參見(jiàn)引言第14節）辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續。
A3 運輸合同與保險合同
a)運輸合同
賣(mài)方必須自付費用訂立運輸合同，將貨物運至指定目的港的指定的點(diǎn)。如未約定或按照慣例也無(wú)法確定具體交貨點(diǎn)，則賣(mài)方可在指定的目的港選擇最適合其目的的交貨點(diǎn)。
b)保險合同
無(wú)義務(wù)。③（參見(jiàn)引言第10節）
B3 運輸合同和保險合同
a)運輸合同
無(wú)義務(wù)。④（參見(jiàn)引言第10節）
b)保險合同
無(wú)義務(wù)。⑤（參見(jiàn)引言第10節）
A4 交貨
賣(mài)方必須在約定的日期或期限內，在指定的目的港按照A3 a)指定的卸貨點(diǎn)，將貨物于船上交給買(mǎi)方處置，以便貨物能夠由適合該項貨物特點(diǎn)的卸貨設備從船上卸下。
B4 受領(lǐng)貨物
買(mǎi)方必須在賣(mài)方按照A4規定交貨時(shí)受領(lǐng)貨物。
A5 風(fēng)險轉移
除B5規定者外，賣(mài)方必須承擔貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至已經(jīng)按照A4規定交貨為止。
B5 風(fēng)險轉移
買(mǎi)方必須承擔按照A4規定交貨之時(shí)起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。
如買(mǎi)方未按照B7規定通知賣(mài)方，則必須自約定的交貨日期或交貨期限屆滿(mǎn)之日起，承擔貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。
A6 費用劃分
除B6規定者外，賣(mài)方必須支付
●按照A3a)規定發(fā)生的費用，以及按照A4規定交貨前與貨物有關(guān)的一切費用；及
●在需要辦理海關(guān)手續時(shí)，⑥（參見(jiàn)引言第14節）貨物出口需要辦理的海關(guān)手續費用及貨物出口時(shí)應交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費用，以及按照A4規定交貨前從他國過(guò)境的費用。
B6 費用劃分
買(mǎi)方必須支付
●自按照A4規定交貨之時(shí)起與貨物有關(guān)的一切費用，包括為受領(lǐng)貨物所需要的貨物從船上卸下的卸貨費；及
●如貨物按照A4規定交給買(mǎi)方處置而未受領(lǐng)貨物，或未按照B7規定通知賣(mài)方，由此而發(fā)生的一切額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及
●在需要辦理海關(guān)手續時(shí)，⑦（參見(jiàn)引言第14節）貨物進(jìn)口所需辦理的海關(guān)手續費用及應交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費用。
A7 通知買(mǎi)方
賣(mài)方必須給予買(mǎi)方有關(guān)按照A4規定指定的船只預期到達時(shí)間的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買(mǎi)方能夠為受領(lǐng)貨物而采取通常必要的措施。
B7 通知賣(mài)方
一旦買(mǎi)方有權決定在約定期限內的時(shí)間和／或在指定的目地港受領(lǐng)貨物的地點(diǎn)，買(mǎi)方必須就此給予賣(mài)方充分通知。
A8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
賣(mài)方必須自付費用向買(mǎi)方提供提貨單和／或通常運輸單據（如可轉讓提單、不可轉讓海運單、內河運輸單據或多式聯(lián)運單據）以使買(mǎi)方得以在目的港從承運人處受領(lǐng)貨物。如買(mǎi)賣(mài)雙方約定以電子方式通訊，則前項所述單據可以由具有同等作用的電子數據交換（EDI）訊息代替。
B8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
買(mǎi)方必須接受按照A8規定提供的提貨單或運輸單據。
A9 查對、包裝、標記
賣(mài)方必須支付為按照A4規定交貨所需進(jìn)行的查對費用（如核對貨物品質(zhì)、丈量、過(guò)磅、點(diǎn)數的費用）。
賣(mài)方必須自付費用提供為交付貨物所要求的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例，合同所指貨物無(wú)需包裝即可交貨）。包裝應作適當標記。
B9 貨物檢驗
買(mǎi)方必須支付任何裝運前檢驗的費用，但出口國有關(guān)當局強制進(jìn)行的檢驗除外。
A10 其他義務(wù)
應買(mǎi)方要求并由其承擔風(fēng)險和費用，賣(mài)方必須給予買(mǎi)方一切協(xié)助，以幫助買(mǎi)方取得由裝運地國和／或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的、為買(mǎi)方進(jìn)口貨物可能要求的任何單據或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。
應買(mǎi)方要求，賣(mài)方必須向買(mǎi)方提供投保所需的信息。
B10 其他義務(wù)
買(mǎi)方必須支付因獲取A10所述單據或有同等作用的電子訊息所發(fā)生的一切費用，并償付賣(mài)方因給予協(xié)助而發(fā)生的費用。
DEQ目的港碼頭交貨（……指定目的港）
“目的港碼頭交貨”是指賣(mài)方在指定的目的港碼頭將貨物交給買(mǎi)方處置，不辦理進(jìn)口清關(guān)手續，即完成交貨。賣(mài)方應承擔將貨物運至指定的目的港并卸至碼頭的一切風(fēng)險和費用。
DEQ術(shù)語(yǔ)要求買(mǎi)方辦理進(jìn)口清關(guān)手續并在進(jìn)口時(shí)支付一切辦理海關(guān)手續的費用、關(guān)稅、稅款和其他費用。
這和以前版本相反，以前版本要求賣(mài)方辦理進(jìn)口清關(guān)手續。
如果當事方希望賣(mài)方負擔全部或部分進(jìn)口時(shí)交納的費用，則應在銷(xiāo)售合同中明確寫(xiě)明。①（參見(jiàn)引言第11節）
只有當貨物經(jīng)由海運、內河運輸或多式聯(lián)運且在目的港碼頭卸貨時(shí)，才能使用該術(shù)語(yǔ)。但是，如果當事方希望賣(mài)方負擔將貨物從碼頭運至港口以?xún)然蛞酝獾钠渌c(diǎn)（倉庫、終點(diǎn)站、運輸站等）的義務(wù)時(shí)，則應使用DDU或DDP術(shù)語(yǔ)。
A 賣(mài)方義務(wù)
B 買(mǎi)方義務(wù)
A1 提供符合合同規定的貨物
賣(mài)方必須提供符合銷(xiāo)售合同規定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子信息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規定的其他任何憑證。
B1 支付價(jià)款
買(mǎi)方必須按照銷(xiāo)售合同規定支付價(jià)款。
A2 許可證、其他許可和手續
賣(mài)方必須自擔風(fēng)險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可或其他文件，并在需要辦理海關(guān)手續時(shí)②（參見(jiàn)引言第14節）辦理貨物出口和從他國過(guò)境所需的一切海關(guān)手續。
B2 許可證、其他許可和手續
買(mǎi)方必須自擔風(fēng)險和費用，取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續時(shí)③（參見(jiàn)引言第14節）辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續。
A3 運輸合同與保險合同
a)運輸合同
賣(mài)方必須自付費用訂立運輸合同，將貨物運至指定目的港的指定碼頭。如未約定或按照慣例也無(wú)法確定具體碼頭，則賣(mài)方可在指定的目的港選擇最適合其目的的碼頭交貨。
b)保險合同
無(wú)義務(wù)。④（參見(jiàn)引言第10節）
B3 運輸合同和保險合同
a)運輸合同
無(wú)義務(wù)。⑤（參見(jiàn)引言第10節）
b)保險合同
無(wú)義務(wù)。⑥（參見(jiàn)引言第10節）
A4 交貨
賣(mài)方必須在約定的日期或期限內，在按照A3規定指定的目的港碼頭上將貨物交給買(mǎi)方處置。
B4 受領(lǐng)貨物
買(mǎi)方必須在賣(mài)方按照A4規定交貨時(shí)受領(lǐng)貨物。
A5 風(fēng)險轉移
除B5規定者外，賣(mài)方必須承擔貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至已經(jīng)按照A4規定交貨為止。
B5 風(fēng)險轉移
買(mǎi)方必須承擔按照A4規定交貨時(shí)起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。
如果買(mǎi)方未按照B7規定通知賣(mài)方，則必須自約定的交貨日期或交貨期限屆滿(mǎn)之日起，承擔貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。
A6 費用劃分
除B6規定者外，賣(mài)方必須支付
●按照A3a)規定發(fā)生的費用，以及按照A4規定在目的港碼頭交貨之前與貨物有關(guān)的一切費用；及
●在需要辦理海關(guān)手續時(shí)，①（參見(jiàn)引言第14節）貨物出口需要辦理的海關(guān)手續費用，及貨物出口時(shí)應交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費用，以及交貨前貨物從他國過(guò)境的費用。
B6 費用劃分
買(mǎi)方必須支付
●自按照A4規定交貨時(shí)起與貨物有關(guān)的一切費用，包括在港口搬運貨物以便繼續運輸或存入倉庫或中轉站的一切費用；及
●如貨物按照A4規定交給買(mǎi)方處置而未受領(lǐng)貨物，或未按照B7規定通知賣(mài)方，由此而發(fā)生的一切額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及
●在需要辦理海關(guān)手續時(shí)，②（參見(jiàn)引言第14節）貨物進(jìn)口所需辦理的海關(guān)手續費用以及應交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費用以及繼續運輸的費用。
A7 通知買(mǎi)方
賣(mài)方必須給予買(mǎi)方說(shuō)明按照A4規定的指定的船只預期到達時(shí)間的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買(mǎi)方能夠為受領(lǐng)貨物而采取通常必要的措施。
B7 通知賣(mài)方
一旦買(mǎi)方有權決定在約定期限內的時(shí)間和／或在指定的目地港受領(lǐng)貨物的點(diǎn)，買(mǎi)方必須就此給予賣(mài)方充分通知。
A8 運輸單據或有同等作用的電子訊息
賣(mài)方必須自付費用向買(mǎi)方提供提貨單和／或通常運輸單據（如可轉讓提單、不可轉讓海運單、內河運輸單據或多式聯(lián)運單據）以使買(mǎi)方得以提貨，從碼頭上搬走。
如買(mǎi)賣(mài)雙方約定以電子方式通訊，則前項所述單據可以由具有同等作用的電子數據交換（EDI）訊息代替。
B8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
買(mǎi)方必須接受按照A8規定提供的提貨單或運輸單據。
A9 查對、包裝、標記
賣(mài)方必須支付為按照A4規定交貨所需進(jìn)行的查對費用（如核對貨物品質(zhì)、丈量、過(guò)磅、點(diǎn)數的費用）。
賣(mài)方必須自付費用提供交貨所需要的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例，合同所指貨物無(wú)需包裝即可交貨）。包裝應作適當標記。
B9 貨物檢驗
買(mǎi)方必須支付任何裝運前檢驗的費用，但出口國有關(guān)當局強制進(jìn)行的檢驗除外。
A10 其他義務(wù)
應買(mǎi)方要求并由其承擔風(fēng)險和費用，賣(mài)方必須給予買(mǎi)方一切協(xié)助，以幫助買(mǎi)方取得由裝運地國和／或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的、為買(mǎi)方進(jìn)口貨物所需的任何單據或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。
應買(mǎi)方要求，賣(mài)方必須向買(mǎi)方提供投保所需的信息。
B10 其他義務(wù)
買(mǎi)方必須支付因獲取A10所述單據或有同等作用的電子訊息所發(fā)生的一切費用，并償付賣(mài)方因給予協(xié)助而發(fā)生的費用。
DDU未完稅交貨（……指定目的地）
“未完稅交貨（……指定目的地）”是指賣(mài)方在指定的目的地將貨物交給買(mǎi)方處置，不辦理進(jìn)口手續，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。賣(mài)方應承擔將貨物運至指定的目的地的一切風(fēng)險和費用，不包括在需要辦理海關(guān)手續時(shí)③（參見(jiàn)引言第14節）在目的地國進(jìn)口應交納的任何“稅費”（包括辦理海關(guān)手續的責任和風(fēng)險，以及交納手續費、關(guān)稅、稅款和其他費用）。買(mǎi)方必須承擔此項“稅費”和因其未能及時(shí)輸貨物進(jìn)口清關(guān)手續而引起的費用和風(fēng)險。
但是，如果雙方希望賣(mài)方辦理海關(guān)手續并承擔由此發(fā)生的費用和風(fēng)險，以及在貨物進(jìn)口時(shí)應支付的一切費用，則應在銷(xiāo)售合同中明確寫(xiě)明。④（參見(jiàn)引言第14節）
該術(shù)語(yǔ)適用于各種運輸方式，但當貨物在目的港船上或碼頭交貨時(shí)，應使用DES或DEQ術(shù)語(yǔ)。
A 賣(mài)方義務(wù)
B 買(mǎi)方義務(wù)
A1 提供符合合同規定的貨物
賣(mài)方必須提供符合銷(xiāo)售合同規定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子信息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規定的其他憑證。
B1 支付價(jià)款
買(mǎi)方必須按照銷(xiāo)售合同規定支付價(jià)款。
A2 許可證、其他許可和手續
賣(mài)方必須自擔風(fēng)險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可或其他文件，并在需要辦理海關(guān)手續時(shí)①（參見(jiàn)引言第14節）辦理貨物出口和從他國過(guò)境所需的一切海關(guān)手續。
B2 許可證、其他許可和手續
買(mǎi)方必須自擔風(fēng)險和費用，取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可或其他文件，并在需要辦理海關(guān)手續時(shí)②（參見(jiàn)引言第14節）辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續。
A3 運輸合同與保險合同
a)運輸合同
賣(mài)方必須自付費用訂立運輸合同，將貨物運至指定目的地。如未約定或按照慣例也無(wú)法確定具體交貨點(diǎn)，則賣(mài)方可在的目的地選擇最適合其目的的交貨點(diǎn)。
b)保險合同
無(wú)義務(wù)。③（參見(jiàn)引言第10節）
B3 運輸合同和保險合同
a)運輸合同
無(wú)義務(wù)。④（參見(jiàn)引言第10節）
b)保險合同
無(wú)義務(wù)。⑤（參見(jiàn)引言第10節）
A4 交貨
賣(mài)方必須在約定的日期或交貨期限內，在指定的目的地將在交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交給買(mǎi)方或買(mǎi)方指定的其他人處置。
B4 受領(lǐng)貨物
買(mǎi)方必須在賣(mài)方按照A4規定交貨時(shí)受領(lǐng)貨物。
A5 風(fēng)險轉移
除B5規定者外，賣(mài)方必須承擔貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至已經(jīng)按照A4規定交貨為止。
B5 風(fēng)險轉移
買(mǎi)方必須承擔按照A4規定交貨時(shí)起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。
如買(mǎi)方?jīng)]有履行B2規定的義務(wù)，則必須承擔由此而發(fā)生的貨物滅失或損壞的一切額外風(fēng)險。
如買(mǎi)方未按照B7規定通知賣(mài)方，則必須自約定的交貨日期或交貨期限屆滿(mǎn)之日起，承擔貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。
A6 費用劃分
除B6規定者外，賣(mài)方必須支付
●按照A3 a)規定發(fā)生的費用，以及按照A4規定交貨之前與貨物有關(guān)的一切費用；及
●在需要辦理海關(guān)手續時(shí)，⑥（參見(jiàn)引言第14節）貨物出口需要辦理的海關(guān)手續費用，及貨物出口時(shí)應交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費用，以及交貨前貨物從他國過(guò)境的費用。
B6 費用劃分
買(mǎi)方必須支付
●自按照A4規定交貨時(shí)起與貨物有關(guān)的一切費用；及
●如買(mǎi)方未履行B2規定的義務(wù)，或未按照B7規定作出通知，由此而發(fā)生的一切額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及
●在需要辦理海關(guān)手續時(shí)，⑦（參見(jiàn)引言第14節）貨物進(jìn)口所需要辦理的海關(guān)手續費用以及應交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費用以及繼續運輸的費用。
A7 通知買(mǎi)方
賣(mài)方必須給予買(mǎi)方有關(guān)發(fā)運貨物的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買(mǎi)方能夠為受領(lǐng)貨物而采取通常必要的措施。
B7 通知賣(mài)方
一旦買(mǎi)方有權決定在約定期限內的時(shí)間和／或在指定的目地港受領(lǐng)貨物的點(diǎn)，買(mǎi)方必須就此給予賣(mài)方充分通知。
A8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
賣(mài)方必須自付費用向買(mǎi)方提供按照A4/B4規定受領(lǐng)貨物可能需要的提貨單和／或通常運輸單據（如可轉讓提單、不可轉讓海運單、內河運輸單據、空運單、鐵路運單、公路單或多式聯(lián)運單據）。
如買(mǎi)賣(mài)雙方約定以電子方式通訊，則前項所述單據可以由具有同等作用的電子數據交換（EDI）訊息代替。
B8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
買(mǎi)方必須接受按照A8規定提供的適當的提貨單或運輸單據。
A9 查對、包裝、標記
賣(mài)方必須支付為按照A4規定交貨所需進(jìn)行的查對費用（如核對貨物品質(zhì)、丈量、過(guò)磅、點(diǎn)數的費用）。
賣(mài)方必須自付費用提供為交貨所需要的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例，合同所指貨物無(wú)需包裝即可交貨）。包裝應作適當標記。
B9 貨物檢驗
買(mǎi)方必須支付任何裝運前檢驗的費用，但出口國有關(guān)當局強制進(jìn)行的檢驗除外。
A10 其他義務(wù)
應買(mǎi)方要求并由其承擔風(fēng)險和費用，賣(mài)方必須給予買(mǎi)方一切協(xié)助，以幫助買(mǎi)方取得由裝運地國和／或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的、為買(mǎi)方進(jìn)口貨物可能要求的任何單據或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。
應買(mǎi)方要求，賣(mài)方必須向買(mǎi)方提供投保所需的信息。
B10 其他義務(wù)
買(mǎi)方必須支付因獲取A10所述單據或有同等作用的電子訊息所發(fā)生的一切費用，并償付賣(mài)方因給予協(xié)助而發(fā)生的費用。
DDP完稅后交貨（……指定目的地）
“完稅后交貨（……指定目的地）”是指賣(mài)方在指定的目的地，辦理完進(jìn)口清關(guān)手續，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買(mǎi)方，完成交貨。賣(mài)方必須承擔將貨物運至指定的目的地的一切風(fēng)險和費用，包括在需要辦理海關(guān)手續時(shí)①（參見(jiàn)引言第14節）在目的地應交納的任何進(jìn)口“稅費”（包括辦理一切海關(guān)手續、交納海關(guān)手續費、關(guān)稅、稅款和其他費用的責任和風(fēng)險）。
EXW術(shù)語(yǔ)下賣(mài)方承擔最小責任，而DDP術(shù)語(yǔ)下賣(mài)方承擔最大責任。
若賣(mài)方不能直接或間接地取得進(jìn)口許可證，則不應使用此術(shù)語(yǔ)。
但是，如當事方希望將任何進(jìn)口時(shí)所要支付的一切費用（如增值稅）從賣(mài)方的義務(wù)中排除，則應在銷(xiāo)售合同中明確寫(xiě)明。②（參見(jiàn)引言第11節）
若當事方希望買(mǎi)方承擔進(jìn)口的風(fēng)險和費用，則應使用DDU術(shù)語(yǔ)。
該術(shù)語(yǔ)適用于各種運輸方式，但當貨物在目的港船上或碼頭交貨時(shí)應使用DES或DEQ術(shù)語(yǔ)。
A 賣(mài)方義務(wù)
B 買(mǎi)方義務(wù)
A1 提供符合合同規定的貨物
賣(mài)方必須提供符合銷(xiāo)售合同規定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子信息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規定的其他憑證。
B1 支付價(jià)款
買(mǎi)方必須按照銷(xiāo)售合同規定支付價(jià)款。
A2 許可證、其他許可和手續
賣(mài)方必須自擔風(fēng)險和費用，取得任何出口許可證和進(jìn)口許可證或其他官方許可或其他文件，并在需要辦理海關(guān)手續時(shí)③（參見(jiàn)引言第14節）辦理貨物出口和進(jìn)口以及從他國過(guò)境所需的一切海關(guān)手續。
B2 許可證、其他許可和手續
應賣(mài)方要求，并由其負擔風(fēng)險和費用，買(mǎi)方必須給予賣(mài)方一切協(xié)助，幫助賣(mài)方在需要辦理海關(guān)手續時(shí)④（參見(jiàn)引言第14節）取得貨物進(jìn)口所需的進(jìn)口許可證或其他官方許可。
A3 運輸合同與保險合同
a)運輸合同
賣(mài)方必須自付費用訂立運輸合同，將貨物運至指定目的地。如未約定或按照慣例也無(wú)法確定具體交貨點(diǎn)，則賣(mài)方可在的目的地選擇最適合其目的的交貨點(diǎn)。
b)保險合同
無(wú)義務(wù)。⑤（參見(jiàn)引言第10節）
B3 運輸合同和保險合同
a)運輸合同
無(wú)義務(wù)。⑥（參見(jiàn)引言第10節）
b)保險合同
無(wú)義務(wù)。①（參見(jiàn)引言第14節）
A4 交貨
賣(mài)方必須在約定的日期或交貨期限內，在指定的目的地將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交給買(mǎi)方或買(mǎi)方指定的其他人處置。
B4 受領(lǐng)貨物
買(mǎi)方必須在賣(mài)方按照A4規定交貨時(shí)受領(lǐng)貨物。
A5 風(fēng)險轉移
除B5規定者外，賣(mài)方必須承擔貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至已經(jīng)按照A4規定交貨為止。
B5 風(fēng)險轉移
買(mǎi)方必須承擔按照A4規定交貨時(shí)起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。
如買(mǎi)方?jīng)]有履行B2規定的義務(wù)，則必須承擔由此而發(fā)生的貨物滅失或損壞的一切額外風(fēng)險。
如買(mǎi)方未按照B7規定通知賣(mài)方，則必須自約定的交貨日期或交貨期限屆滿(mǎn)之日起，承擔貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。
A6 費用劃分
除B6規定者外，賣(mài)方必須支付
●按照A3 a)規定發(fā)生的費用，以及按照A4規定交貨之前與貨物有關(guān)的一切費用；及
●在需要辦理海關(guān)手續時(shí)，②（參見(jiàn)引言第11節）貨物出口和進(jìn)口所需要辦理的海關(guān)手續費用，及貨物出口和進(jìn)口時(shí)應交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費用，以及按照A4交貨前貨物從他國過(guò)境的費用。
B6 費用劃分
買(mǎi)方必須支付
●自按照A4規定交貨時(shí)起與貨物有關(guān)的一切費用；及
●如買(mǎi)方未履行B2規定的義務(wù)，或未按照B7規定作出通知，由此而發(fā)生的一切額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。
A7 通知買(mǎi)方
賣(mài)方必須給予買(mǎi)方有關(guān)貨物發(fā)運的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買(mǎi)方能夠為受領(lǐng)貨物而采取通常必要的措施。
B7 通知賣(mài)方
一旦買(mǎi)方有權決定在約定期限內的時(shí)間和／或在指定的目地港受領(lǐng)貨物的點(diǎn)，買(mǎi)方必須就此給予賣(mài)方充分通知。
A8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
賣(mài)方必須自付費用向買(mǎi)方提供按照A4/B4規定受領(lǐng)貨物可能需要的提貨單和／或通常運輸單據（如可轉讓提單、不可轉讓海運單、內河運輸單據、空運單、鐵路運單、公路單或多式聯(lián)運單據），以使買(mǎi)方按照A4/B4規定受領(lǐng)貨物。
如買(mǎi)賣(mài)雙方約定以電子方式通訊，則前項所述單據可以由具有同等作用的電子數據交換（EDI）訊息代替。
B8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
買(mǎi)方必須接受按照A8規定提供的提貨單或運輸單據。
A9 查對、包裝、標記
賣(mài)方必須支付為按照A4規定交貨所需進(jìn)行的查對費用（如核對貨物品質(zhì)、丈量、過(guò)磅、點(diǎn)數的費用）。
賣(mài)方必須自付費用提供交貨所需要的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例，合同所指貨物無(wú)需包裝即可交貨）。包裝應作適當標記。
B9 貨物檢驗
買(mǎi)方必須支付任何裝運前檢驗的費用，但出口國有關(guān)當局強制進(jìn)行的檢驗除外。
A10 其他義務(wù)
賣(mài)方必須支付為獲取B10所述單據或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）所發(fā)生的一切費用，并償付買(mǎi)方因給予協(xié)助發(fā)生的費用。
應買(mǎi)方要求，賣(mài)方必須向買(mǎi)方提供投保所需的信息。
B10 其他義務(wù)
應賣(mài)方要求并由其承擔風(fēng)險和費用，買(mǎi)方必須給予賣(mài)方一切協(xié)助，以幫助賣(mài)方取得為按照本規則將貨物交付買(mǎi)方需要的、由進(jìn)口國簽發(fā)或傳遞的任何單證或有同等作用的電子訊息。
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